纬地交通工程—标线自动布设-d88尊龙z6

标志、标线的合理设置对道路通行能力的提高有着至关重要的作用，它们不仅是道路使用者的行路指南，同时也是管制和引导交通的重要设施。近年来，随着道路安全设计理念的发展，标志标线的设计也越来越引起人们的重视。经过多年的实践与发展，纬地交通工程可快速完成标志、标线、安全设施以及信号设施的自动化设计。

为了进一步提高设计效率，纬地交通工程紧密结合规范，开发完成了标志、标线自动布设功能，充分考虑了弯道、陡坡、桥隧等特殊路段处的行车安全。接下来，我将为大家介绍标线自动布设功能。

一般路段：系统会自动提取路线的分段信息、车道信息以及行车方向等，并根据规范对左右侧的标线信息进行设置。对于自动生成的信息用户可根据需求进行调整。

图1

弯路路段：由标志标线设置指南可知，一般情况下弯道起点前50米至弯道终点后50米的路面，同向或者对向车行道之间应设置禁止变换车道线或禁止超车线，与一般路段有所不同。

点击“数据—自动设计—弯路路段”，系统弹出图2所示对话框，标线参数设置具体如下：

图2

最小长度：曲线长度最小值，当弯道曲线长度小于最小长度值，系统按照一般路段处理，因此也可理解为曲线临界长度。

临界半经：当弯道半径小于临界半经时，按照一般路段设置。

两端延伸长度：弯道起点前与终点后车道分界线所延伸的距离，可以参考标志标线设置指南取值。

接着进行标线模板定义，如图3，根据需求对左右侧的标线类型进行设置。

图3

设置好之后，进行标线自动布设，系统会自动提取弯路路段信息并根据已设置的标线信息对其进行布设。如下图。

图4

图5

陡坡路段：由规范可知，下陡坡路段以及上陡坡坡顶路段应禁止超车或者变换车道，如图6

图6

点击“数据—自动设计—陡坡路段”，系统弹出图7所示对话框，标线参数设置具体如下：

图7

陡坡段最小长度：当陡坡段长度小于等于此临界值时，系统按照一般路段处理。

上下坡控制坡度：当纵坡小于等于该临界纵坡时，系统按照一般路段处理。

距坡顶长度：顾名思义距离纵坡坡顶的长度，用以控制上坡时禁止变换车道或者超车段。

标线模板定义如下：根据规范要求分别对左、右侧断面的上、下坡断面进行标线设置。

图8

设置好之后，进行标线自动布设，系统会自动提取陡坡路段信息并根据已设置的标线信息对其进行标线布设。如下图。

图9

图9-1

图10

桥隧等段落的设置与弯道和陡坡相类似，如下图，具体不在讲述。

图11

图11-1

当所有标线布设信息设置好之后，可一次性进行标线自动布设，系统会自动提取对应信息进行标线设计。对于自动布设结果，用户可根据需求对数据进行修改，系统支持复制、粘贴等操作，如下图12

图12

以上即为纬地交通工程标线自动布设功能。在使用纬地系列软件的过程中，如果您有好的问题、建议或者处理问题的技巧，欢迎与我们及时沟通。

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