昵称:br 单位:重庆市交通规划勘察设计院 来源:重庆市南岸区四公里街132# 时间:2004-07-06
郭工:
你好!
跟你聊纬地软件已经有很多次了,谢谢你的答复。而关于超高的讨论也有大概三四次了(虽然我刚使用纬地软件不到半年)。今天我想再跟你聊一聊超高。
7月6日的上传文件我下载使用了发现超高仍然有点问题,与你讨论:
1.关于超高缓和段长度的取值:我认为处理方式是对的,但有一点就是你提到当lcj与ls接近,则lcj=ls。如何算接近说的不明白,我理解是你作为秘密没有告诉用户。我以为以"保证超高渐变率大于1/330作为控制条件"。这样理论上没有问题,也避免含糊不清。你以为如何?
2.最新版软件在生成的*.sup文件并不完全正确,s型曲线会出现第二个弯道超高数据组少而使超高出错。请查实。
3.建议超高数据文件*.sup在每个弯道(含直线)超高数据后插入一个空行,便于用户修改(类似*.wid文件),程序处理这个非常简单。
4.上次我跟你谈过内侧土路肩超高的问题,最新的软件改过来了,可是没有在*.sup文件中体现土路肩的超高过渡段如下:
3.50 -3.00 -2.00 40 -2.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -2.00 60 2.00 -3.00 3.50
3.50 -6.00 -6.00 80 6.00 -3.00 3.50
3.50 -6.00 -6.00 150 6.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -2.00 170 2.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -2.00 190 -2.00 -3.00 3.50
按你们的处理方式,土路肩在路拱横坡为单向2%时就开始由3%渐变(即:渐变长度为20m),不符合常规(实际只有15m),弯道的实际超高渐变应该是如下方式(建议修改):
3.50 -3.00 -2.00 40 -2.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -2.00 60 2.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -3.00 65 3.00 -3.00 3.50
3.50 -6.00 -6.00 80 6.00 -3.00 3.50
3.50 -6.00 -6.00 150 6.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -3.00 165 3.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -2.00 170 2.00 -3.00 3.50
3.50 -3.00 -2.00 190 -2.00 -3.00 3.50
5.纵断面绘超高过渡并不能由栏目设置控制,而实际上由平曲线栏目设置控制,请查证。
你好!1、可以这样认为,其实也没有什麽秘密可言,系统内部有1/330的渐变率控制因素,但考虑到低等级道路设计人员一般为以满足超高和加宽过度要求的长度作为设置缓和曲线的最直接根据,所以当计算长度lcj与ls相差不大时便直接采用全缓和曲线段的过度方式了。因为可能长几米和短几米差别不大吧。
2、今天上传的已经正确了,也请你使用核查一下了;
3、可以;
4、我个人理解主要把行车道的过度设置好了,土路肩的问题并不需要设计者做完全理论化的要求,你说呢?
5、超高过度栏目必须在平曲线栏目存在的条件下绘制,否则起不到对应检查阅读的作用。
2、今天上传的已经正确了,也请你使用核查一下了;
3、可以;
4、我个人理解主要把行车道的过度设置好了,土路肩的问题并不需要设计者做完全理论化的要求,你说呢?
5、超高过度栏目必须在平曲线栏目存在的条件下绘制,否则起不到对应检查阅读的作用。