郭老师：
您好，我是一名互通初学者，现有一些问题请您赐教，单喇叭互通中b匝道由圆曲线和缓和曲线组成，且匝道终点与主线（圆曲线）连接，该如何操作？另外，我对互通中匝道的设计高程线、测量轴线的确定及它们与主线的连接甚感渺茫，望您能与予以指导！
说起来话长，请你在上班时间电话到我们办公室029-8325127，我们可以仔细讨论。不是一两句便可说明问题的。
请问公路可行性报告应包括哪些内容？
请你阅读部颁的《文件编制办法》。
郭老师：您好！
感谢您答复我的问题，昨天的问题是应为单车道匝道并入双车道匝道，而后进入加速车道，而我以行车道左侧路缘带的左侧（外侧）边线为设计线，在横断面上该如何并入？再次请教，谢谢！
好像直接并入双车道中心线即可。
郭老师：你好！
有个问题请教您！由于地形限制，当单车道的匝道从右侧并入双车道匝道后一起进入减速车道时，单车道匝道的路线设计线（左侧路缘带的外边线处）应并在双车道匝道什么位置（在双车道的横断面上）。非常感谢！
“当单车道的匝道从右侧并入双车道匝道后一起进入减速车道”，你可能搞错了加减速车道，但一般单车道从右侧并入双车道是：如果你设计的是行车道的中心线时，那末应该并在双车道匝道的外侧车道的中心线。
我当地气温0——10度，灰土基层施工应采取何种措施或改做水泥稳定土行不行。怎么办才最经济合理且不影响强度。谢谢！
这个问题我回答不了，因为路基方面我比较外行。
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