关于纬地挡土墙和外业掌上防线的一些问题
1.纬地挡土墙在进行“开始布设”的时候，如果路线中超高和加宽数据有误的话，软件就不能进行布设挡土墙，当然这种提示是很好的，但是在实际使用中，特别对于低等级道路来说，肯定是会有违规的地方，这样的话就需要人工修改大量的数据（对于纬地软件操作不熟练的人来说很麻烦），是不是能提示忽略某些错误，让它可以布设挡土墙呢？
2.我发现纬地挡土墙布设后的墙基底纵坡是和路线设计纵坡是一致的，而有关规定挡土墙的墙基底纵坡是不能大于5%的，这就需要修改基底纵坡，而实际上在属性里面基底纵坡是修改不了的，不知道为什么？还是我们没有操作对呢？
3.还有一个关于外业掌上防线程序，我本人没有使用过，只是看见外单位有次在用，我感觉有个问题不太方便，就是放线的时候上面不能显示要放这一段路线的主点桩号，如果没有主点桩号就还的打印一张转角表，是不是能在开发一下，在这个外业掌上防线程序上面显示要放路线这段的主点桩号呢，这不是就很方便吗？
你好！
1、首先我们先可以讨论一下你所说的低等级公路中的“违规”问题，我的理解“违规”是设计中考虑到低等级现场的实际或者不希望工程量增加太大的情况下，在设计指标参数等方面没有完全达到标准和规范要求的情况，如没有设置缓和曲线、或设置的超高和加宽过渡段长度不足、平竖曲线半径或纵坡坡度达不到标准规范的要求等等。这种情况是实际存在的，也就是说有“违规”的。
虽然指标参数可以违规，如：没有设置超高缓和段或着缓和曲线，但实际设计中不能没有过渡的过程，只是可能需要将过渡段设置在圆曲线内或者直线段上，不可能根本不设置过渡。这样可能出现前一桩号如k0 500路基高程的突变的，如何施工呢。倘若你说的“违规”就是指根本没有设置过渡过程的话，那我认为这一设计根本就没有完成，这样做是不对的。
如果是第一种“违规”应该与软件应用没有直接关系，软件默认就允许这样做的。
如果是第二种“违规”软件恐怕不能支持了，因为我们以为这种“违规”是不可取的，是会出问题的。从挡土墙软件布设的角度上来讲，要求项目的超高和加宽数据必须连续渐变的原因是：在布设挡墙前，软件需要将路基边缘线、坡脚线等连续的计算并绘制出来，才能实现鼠标拖动方式的挡墙直接布设。因为拖动过程中所随意确定出来的挡墙段落的位置可不一定是整桩号，软件需要能够随意确定任意桩号的路基断面的。如果项目中路基宽度或高程出现突变，如前一桩号k0 500的路基宽度是12米，后一桩号k0 500.10却是15米，那麽k0 500.05的断面如何确定呢？虽然项目中的桩号数据是有间隔的，但软件需要将其连续无误的绘制出来。
2、请你注意挡土墙设计系统在出图设置中有选项控制基底纵坡的，可以实现基底纵坡是水平的、与路基边缘同坡的或者是用户自行指定其纵坡的。
3、你的建议很好，我们将采纳你的建议，将在外业手薄软件后面的完善中增加主点桩号。
感谢反馈和建议！
郭工 你好
能发个最新版的纬地道路辅助设计系统用户手册吗?
谢谢
你好！网站上的纬地下载中就有提供下载了。
郭工：
清表面积好像是左右两侧增加的宽度和厚度的面积（横断面），纬地能否计算耕地填前碾压面积啊？能否在土方文件里增加这一项呢？平原区高速公路经常要计算这个面积的！耕地填前碾压面积＝（左坡脚距＋右坡脚距＋左右两侧增加的总碾压宽度）*相邻两桩号之差。（平面）
你好！
你所说的功能我们可以考虑增加，请你再将其常规计算方法和所出图标的样例发送给我们。不过目前就你提出的计算公式，你直接使用excel打开土方数据文件，对其中的数据稍加公式编程即可实现计算统计功能了。
感谢建议！
我以前用的是xx软件，听说纬地的路线功能非常强大，在贵站下了个试用版后，有如下问题：
1、读入例子后，点击“设计－主线平面设计－计算绘图”后，屏幕上什么图形也没有，何解？
2、在出纵断面图时，为何图形非常大，cad的显示范围只能显示小部分图形？
3、操作界面不够智能化，个人感觉上手较难（我熟悉xx道桥软件也就用了几个小时）。
以上几个问题，也许很幼稚，新手上路，请纬地老师解答为谢！
你好！
1、如果在确认已经打开了项目，在点击计算显示后命令行中没有意外提示的话，请你在cad命令行中键入“zoom”后再键入“e”即可看到全图了。
2、请你在cad 中再次键入上面1中所输入的命令便可浏览到全图勒。一般理解图形大是指图形存储后所占的字节数大。
3、我不知道你以前所熟悉的xx软件是什么软件，基于什么环境的，我想恐怕不是在cad平台上的，因为目前大家比较公认辅助设计软件的开发方式是基于autocad开发的，那么cad的应用基础是所有这些软件应用的前提条件。
郭工：
今天发现工具里的坐标高程计算，拾取坐标后计算高程时在有附加车道时点取附加车道行车道边缘线以内的点时，计算的高程错误，在正常路段没有发现此问题，能否完善一下此功能？这个功能很有用途。
你好！
纬地这一功能是要实现路基宽度范围内路面上任意位置的设计标高快速计算功能，我们也在检查一下，可能存在你所说的问题吧，因为立交范围内的（附加车道中的）路面标高计算涉及到的内容较多，还要自动引用到与之相关联的匝道的数据了。但正常路段肯定是没有问题的。
感谢反馈！
标准版、专业版、数模版什么区别？
你好！请你这里需要你留下姓名和d88尊龙z6的联系方式来的。
纬地三维道路cad 系统从功能上分为标准版、专业版、数模版。
1、标准版功能主要是路线平、纵、横设计，所有相关图标的输出；
2、专业版在标准版基础上增加互通式立交和平交设计的相关内容；
3、数模版则较专业版增加数字地面模型 （ dtm）建立与应用等方面的功能，这些功能主要是支持路线三维设计方面，包括自动根据设计成果生成道路全三维立体模型等功能。
请把最新版的三维漫游系统正式版安装盘发给我。谢谢
comechris@126.com
或comechris@163.com
你好，已经发送邮件到你的邮箱中了，有必要我们再发送单独的项目的数据给你。可能老版本中提供的模型数据已经不能应用了。
郭老师您好,我在9月19日提交的两个问题感谢您的答复,但是感觉还是没能解决问题.
第1个问题.我的意思是能不能在程序中加入对“拱式通道”、“盖板通道”的识别并能对应绘出所代表的常规标注形式。毕竟这几个通道的标注形式在纵断面中应该有所不同。
第2个问题其实不算什么问题.只是一个精度问题，在成图后也看不出来。只是想纬地能再完美一些，呵呵。
再提一个问题，就是纬地好象还没有xxxx互通程序那样能查询路面上任意一个点的高程的功能，不知道能不能完善一下。
你好！
1、我们将按照你提的建议考虑增加对不同通道标注图形的变化，请你将你通常所需标注的形式内容和图例发送给我们参考。
2、我们就不再作讨论了。
3、这一功能我相信是纬地最新开发的，因为当时有桥梁分院的同志专门提建议给我的，请你注意使用纬地“工具”菜单中的“坐标高程”功能。
感谢支持和建议。
郭工
您好！
我对立交匝道和互通式立交辅助设计本身具体含义不清，书上的匝道就是弯道吗？
你好，互通式立交是在封闭式公路中才出现的立体交叉型式，一般等级是一级公路和高速公路了。互通式立交一般由多条连通的匝道（弯道）组成的。
郭工：
您好！在使用平面裁图功能时，提示点取分图位置，应如何点取。应在屏幕上什么位置点取。
你好，点取你希望排放图纸的任意位置。
请你参阅d88尊龙z6的技术支持中的内容，我们已经不是很提倡使用平面裁图功能，而是希望用户使用自动分图功能。
hintcad(道路) 
hintsd(隧道) 
hinttf(土方) 
hintjt(交安) 
hinthd(涵洞) 
hintlj(路基) 
hintvr(漫游) 
hintdz(地质) 
hintsf (安全分析) 
hintwy(外业) 
hintdq(挡墙) 
hintbim 
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