nickname：dbidb unit：赤峰市公路设计院 source：地址:赤峰邮编:024000 published date：2012-03-09
首先感谢。
关于路基宽度渐变，比如加速车道的宽度渐变段习惯采用三次抛物线，纬地咋编辑渐变方式。好像仅有折线和线性
你好！
关于路基宽度的加宽渐变方式，在运行设计向导过程中或是项目管理器属性中可直接选择设置高次抛物线进行渐变，系统在进行加宽渐变时即会采用该方式计算绘图。你说的折线和线性渐变应该是一个概念吧，通常叫做线性渐变。
reply date：2012-03-10
nickname：dbidb unit：赤峰市公路设计院 source：地址:赤峰邮编:024000 published date：2012-03-08
遇到点麻烦，一级公路跨高速，为整幅路基24.5米，为利用旧桥一幅，新桥一幅为保证净高及超高，需抬高40cm。也就是说同一平面线形需设计两条纵断。中央分隔带2.0米。跨高速引道填方较高。
其他的问题我已通过分离式路基解决。
请问，路基横断面图咋出，如何戴帽子。
你好！对于你所说的同一平面两条纵断面设计线的情况，分开上下行两个项目，使用同一平面设计线。建议桥梁区域分开戴帽子，各自出横断面图。路基部分，横断面也可以分开绘图的，如果想表现上下行路基相交的情况，可以在上下行横断面绘图之后，使用分离式路基处理功能，标注出相邻路基的位置的。
reply date：2012-03-09
nickname：myg77 unit：公路设计院 source：地址:银川市兴庆区清河南街新生巷15号邮... published date：2012-03-07
我所发的数据文件原来按业主要求为整体式路基，中间7.5m绿化带填平，现在业主要求，绿化带不填土，相当于分离式路基。请问在不改变原始外业资料的情况下，怎么出横断面。下周要开标，十万火急。
你好！
你今天发来的项目数据已经收到并已经和你联系了。由于你的项目是按照整体式路基进行设计的，在不改变外业测设数据的基础上，是很难将整体式路基设计成分离式路基的样式的。建议你将路线进行平移，按照两个项目进行分离式路基设计的方式进行处理吧，在纬地新的横断面设计模块中，处理分离式路基的横断面也是很方便快捷的。
reply date：2012-03-07
nickname：yanglin unit：个人用户 source：地址:湖南省常德市澧县城关镇清真寺巷11... published date：2012-02-27
再问：连接部“等比分线”和“端部平分线”的区别与联系？
教程上说：“端部平分线主要用于绘制从匝道偏出一个车道宽开始到楔型端为止这一区间内双向路拱时的路脊线”又说：“在楔型端平分线对话框中点击搜索标注按钮，系统即按照桩号序列文件的桩号搜索绘制出指定范围的楔型端平分线及等比分线”（hintcadv5.0~6.0教程第79页图5-19），据此联想教程前面的内容，发现这一区域（区间）还存在一个等比分线即所谓虚拟路拱线（第74页图5-13），那么同一区域（区间）存在“双向路拱时的路脊线”和“虚拟路拱线”两个意义如此相近的名词，我有点搞不清：
1、路脊线和路拱线两者相同吗？而它们又和等比分线及端部平分线相关联！
2、是不是等比分线只存在于连结部分汇流点---小鼻端之间，而端部平分线存在于连结部分汇流点---小鼻端之间或小鼻端---大鼻端之间或大鼻端之后？
3、教程说“端部平分线也可应用于楔型端之后两路基近似边坡相交线的绘制”这句中“楔型端”指的是小鼻端还是大鼻端？
4、我从纬地d88尊龙z6官网下载的连结部设计和路面标高图视频演示讲解中说：“小鼻端是主线和匝道的硬路肩完全分离的地方，大鼻端是主线和匝道土路肩完全分离的地方”，据此我得出小鼻端和大鼻端之间这个逐渐加宽的狭长区域应该是用土覆盖（即该区域是主线右侧和匝道左侧路基公用土路肩），可在随后的路幅宽度编辑窗口演示视频中又说：“从小鼻端到大鼻端这个区间没有附加车道也没有土路肩”、“该区间没有土路肩的变化，没有土路肩的宽度”，那么请问小鼻端和大鼻端之间这个逐渐加宽的狭长区域在实际修路中一般是怎么处理的呢？
劳烦百忙之中抽空再给我讲解一下，谢谢了！
你好！
请你留言时最好能留下单位名称等信息，便于我们更好地交流解决问题。
1、路脊线和路拱线的概念应该是相同的，对于端部平分线和等比分线二者的关系和区别，可以这样来理解，二者都可以做为虚拟路脊线，区别就是端部平分线两侧的距离d是相等的，而等比分线两侧距离是不等的，而是一个固定的比值。
2、等比分线一般用于分汇流点至大小鼻端之间的路拱线绘制，而端部平分线除了可以用于前述位置，还可以用于大鼻端后面的路基相交边坡的近似线，即平分两边坡线。
3、这里的楔形端具体来说就是指主线和匝道路面完全分开的位置。
4、大小鼻端之间应该是和两侧硬路肩采用相同的施工方法。
reply date：2012-02-27
nickname：solar unit：华罡院 source：地址:123邮编:410000 published date：2012-02-27
纬地在进行路基设计计算时，会判断新旧超高文件，仅是判断了第一行数据是否有纬行的数据行标示，未判断下边的超高数据是否是新旧数据。如未有数据标示行，则直接判定为旧数据，从而对数据进行了修改，把土路肩的超高改成了-2。如果采用的是新数据，未加数据标示行，则会导致错误。建议在修改用户数据文件时，给预提示。
你好！
请你留言时最好能留下单位名称及联系人信息，便于更好地交流解决问题。
系统就是根据第一行字符串标识来判断数据文件版本的，你说的旧数据可能是很早前带有行车道宽度、没有硬路肩横坡的sup文件吧，问题可能还是出在你的数据格式上。我们这里测试没有发现问题，请你最好将你的旧版sup文件发送邮件给我们检查。而新版数据格式本来第一行就是有版本字符串的，建议不要删除该行数据。
reply date：2012-02-27
