最新更动-d88尊龙z6

●纬地挡土墙设计系统v3.6版主要升级内容说明： 纬地挡墙设计系统v3.6版本属于纬地道路交通v6.6系列d88尊龙z6的解决方案之一，是在广受用户喜爱的原版本应用基础上，汲取多年积累的成熟应用经验，研发而成的跨越式升级版本。该版本最大的亮点是立面动态布设墙段时可实时显示挡墙横断面图及相关数据，使挡墙的布设更加合理，为挡墙布设的合理性判断提供了直观的d88尊龙z6的技术支持；同一路线项目不同设计者设计，可实现数据间的完美合并；出图实现模块化，让排图更加智能简便；附加板块的识别，为公路和城市道路的挡土墙设计提供了更方便快捷的软件支撑。 主要升级的技术功能说明如下： 1. 新版程序实现操作系统（win7操作系统）、基础平台（office、cad各版本）的全面支持，同时将众多cad版本支持的图标合并为一； 2. 修改挡墙菜单界面，将“挡墙设计”单独放置左侧设计栏，在“挡墙设计”栏下左、右侧挡墙可分别布设、查看、修改等。 3. 在左侧设计栏桩号树下增加右键命令菜单，多种布设方式满足更多客户需求， 4. 将挡墙与路线主项目文件合并，不再需要任何的数据导入导出，实现了路线、挡墙软件间的无缝结合； 5. 同一路线，可不必再去左、右分侧单独建立挡墙项目，设计完成之后左、右侧挡墙数据文件直接保存成dqd文件中，并且能够在路线v6.6中直接调用，不用再去转换成dq文件； 6. 同一项目、同一侧别，可建立任意多个独立挡墙段落，左右侧可随时进行切换，同时客户可以根据自己的需要，对每个段落进行编辑、修改，也可以根据需要选择输出全部或单个段落的各种图表及其组合； 7. 增加了挡墙布设横断面预览功能，实现立面动态布设，横断面实时显示，立面动态布设挡墙段落支持cad的各种拖拽、拉伸、复制、移动命令进行编辑，也可以利用特性窗口进行参数化的调整及操作；并且，立面布设同时，可对挡墙墙段基础的开挖进行参数化设置调整，相关设置系统将在布设的同时进行计算统计，图表输出的时候直接输出准确开挖回填数量；同时，横断面预览窗口可根据客户使用习惯去拖动调整放置到自己合适的位置。 8. 增加识别附加板块功能，对于城市道路以及有附加板块的路线项目，能够更好的支持。 9. 在属性菜单栏增加“沉降缝自动对齐距离”、“墙底最大纵坡”和“墙底默认纵坡”。“沉降缝自动对齐距离”是说在两个相连挡墙段落添加、移动或者复制沉降缝时，沉降缝所在位置与两挡墙分段之间距离的如果小于所设定的值时，会自动添加到两个挡墙的分段处，使沉降缝的布设修改更加方便。“墙底最大纵坡”和“墙底默认纵坡”是说，如果路线纵坡有大于设定的“墙底最大纵坡”值的段落，该段挡墙墙底纵坡会按照“墙底默认纵坡”值去布设；对于路线纵坡小于“墙底最大纵坡”值的段落，该段挡墙墙底纵坡会按照路线纵坡去布设。 10. 在属性菜单栏增加挡墙基坑参数设置，所布设的挡墙的基坑则会按照设定的基坑参数去计算挖基、回填等工程数量，并且对于同一挡墙项目各个挡墙段落不同断面基坑参数不同的，可在特性窗口进行参数的调整，系会根据设定的参数实时刷新挖基等数据。 11. 优化设计菜单，将设计菜单栏桩号取整、沉降缝间距等功能，调整至属性菜单下。 12. 对于同一路线不同侧别或者不同段落的挡墙由不同设计者去设计，最后也能通过“合并挡墙数据”功能，实现挡墙数据的合并； 13. 增加了“导入旧挡墙项目”功能，对于旧版本做的挡墙项目能够快速导入到新的挡墙软件下，并且可将旧版本的同一路线的左、右两侧挡墙项目快速的合并成为一个项目，实现了新、旧数据的无障碍结合。 14. 增加了“通过沉降缝分割墙段”功能，对于较长段落需要分割墙段的地方使用“通过沉降缝分割墙段”进行一键分割。 15. 各类图表的输出将全部采用智能模板，客户可以根据自己需求定制满足自己需要的形式以及统计内容； 16. 增加多种出图样式，出图时客户可根据自己的需要在出图设置里设定出图比例和每幅图的对应挡墙长度等； 17. 增加了每页的排图方式，多种排图方式供客户选择；对于绘制出来的图，可通过特性窗口对排图参数进行修改，使排图更加简单快捷； 18. 通过定制绘图模板实现平立面图中锥坡绘制功能。 19. 增加平立面图、圬工数量表、横断面图的批量输出功能。 20. 优化了挡墙库的定制，使挡墙库的定制更加智能、灵活，系统内置关键字进行智能关联，可最大限度的利用既有挡墙库； 21. 新编辑的挡墙类型录入标准挡墙时（或者既有挡墙类型需添加标准挡墙时），增加实时验算功能，确保每个入库挡墙尺寸安全可靠； 22. 挡墙尺寸的编辑更加快捷，系统可实时提取挡墙库中任意挡墙，以cad形式绘制出来，客户可以根据需求利用cad的夹点进行拖拽修改，也可以利用特性窗口进行参数化的修改，修改完后可利用“保存到图库”命令将数据存入数据库供后续使用。 ●纬地交通与安全工程设计系统v2.6主要升级内容： （该升级内容已包含v2.3版本升级内容） 交通标志部分升级更新内容： 标志新增功能： 1. 增加“批量添加标志”功能。将标志添加及板面修改集成至一个对话框，便于用户一次性批量添加多个标志。批量添加窗口支持表格复制、粘贴功能，可以与excel交互使用，并增加导入导出功能。 2. 增加多种标志的快速布设。自动提取路线设计数据，按“国标”规定的设置条件及参数自动批量添加标志，如“高速公路出入口预告、服务区预告、收费站预告、爬坡车道预告、车距确认、弯路标志、陡坡标志”等带有特征性的几块标志同时批量添加。 3. 增加快速批量删除标志的功能。可以按桩号范围一次性删除某一段标志数据。 4. 增加快速合并多个项目的标志数据功能。便于用户在分段设计同一条路线时，快速整合标志数据，然后统一输出图表。 5. 增加“智能板面组合设计”功能。利用停靠在autocad窗口右侧的设计面板，可以将已有模板中的任意组件拖拽至当前板面中，进行组合设计，极大提高板面设计的操作感受和设计效率。 6. 增加“智能板面设计”工具条，将常用命令集成至工具条上，使标志模板定制时操作更方便快捷。 7. 增加现行规范中的标志模板。规范中的全部标志以及高速标志均已添加至模板库中。 8. 在“设计面板”上增加“标志桩号列表”页面。便于用户按桩号快速查找所设标志，进行版面详细设置等操作。 9. 在右侧的“标志列表”面板中，增加当前项目使用过的所有标志的“板面列表”。便于快速查找已经使用过的标志板面，使新增同样或同类板面时更加方便。 10. 增加“标志预览图”功能。添加或修改标志后，系统会自动更新预览图，当在树节点上选择标志或在标志列表框内选择标志时，系统自动显示出对应的预览图。便于实时了解各版面的成果内容。 11. 增加老版本转换时自动生成“标志版面预览图”功能。在打开老版本项目时，系统自动将老版本的交通工程数据转换为新版本数据，转换结束后，会自动生成项目内所有标志的预览图及右侧的“标志版面列表”。 12. 全面完成单柱式、多柱式、单悬臂、双悬臂、门架式（圆柱）标志的结构验算功能。结构验算并不是独立模块，而是与当前项目数据紧密结合，计算数据与项目数据共享，标志设计完即可进行结构验算，验算通过后自动保存数据，避免了传统软件中设计与计算分离，参数多次输入的问题。计算结果可以直接保存为word文件，且图文并茂。计算书采用模板方式，计算书样式及格式都可由用户自定义。 13. 增加交通信号灯设计及绘图功能。 14. 增加保存标志版面为模板的功能。模板设计完成后，可直接使用“模板”菜单下的“存为标志模板”命令将其存为模板，并自动生成预览图。 15. 增加标志平面布设图的出图样式。分为“沿路线布设、沿路线布设带结构样式、直线布设”三种方式，可以满足公路、市政等各行业的绘图样式需要。 16. 增加车行方向控制。使单行线上的左右侧标志在进行位置计算时更为准确。 17. 增加“输出标志板面统计表”功能。用于统计项目中使用到的各种板面的数量、名称、尺寸等相关信息。 18. 增加扩展菜单功能。避免了板面设计时频繁的命令选择。用户在点击树节点时，扩展菜单上会自动刷新该节点的操作命令。 19. 增加“汉字自动转换为拼音”的功能。当板面内要显示拼音时，只需打开“模板”菜单下的“自动设置拼音”功能，程序将自动根据汉字转换拼音。同时在“工具”菜单内也增加了“将汉字转换为拼音”的工具。 20. 增加输出“标志板面设计图”时“自动合并相同板面”的功能。 21. 增加批量输出标志结构图、安装图、基础图、连接部件图功能。用户可以自由选择需要批量输出的标志桩号，并且可以合并相同结构样式的标志来统一输出。 22. 增加“标志板面设计图”的“自动排序”和“全选”功能。 23. 增加“线形诱导标”实体。在添加时可以自动根据设计速度设定标志尺寸，不必再将各种速度下的尺寸均制作成模板，可以更方便快捷的批量添加此种标志。 24. 增加更快捷方便的数据修改功能。将常用参数集成于每个树节点的属性上，用户不用打开对话框即可快速对一些基本数据进行修改，如：“结构名称、标志名称、安装角度、桩号、间距算式、左右侧别”等基本参数。 25. 增加结构样式、板面名称控制。用户可以自由修改添加的标志名称。 26. 在专业版中增加输出标志三维模型功能。可以快速自动截取标志板面图片，并批量生成3d标志模型，以应用于虚拟现实仿真环境。 27. 增加外框实体设置多层边框功能。使设计时原来需要多个图形组合设计的外框现在一次就可以设计完成。 28. 增加图案外框设置长度和宽度功能。由于图案尺寸一般不规范，此功能可以直接修改图案外框尺寸，尺寸按用户要求取整。此功能只是修改图案所占用的板面面积，而不会修改图案本身的尺寸。 29. 增加调整整个板面长度和宽度功能。此功能只是修改整个版面外框的尺寸，用户可手工输入长度和宽度，以便去掉尺寸中的碎值。 30. 增加板面形状的变换功能，可以在板面外层边框的属性中直接进行选择。 标志优化完善部分： 31. 全面修改标志数据组成结构及设计方式，极大程度减少了大量结构参数输入，避免了结构类似标志的重复性设计，设计图纸更加符合现有设计方式，避免了软件出图后大量手工修改整理问题。 32. 将结构样式与板面从底层数据分开。板面可以随意挂接于任何样式上，在软件中可以随意拖拽板面到任意一个结构上，使用该支撑结构计算绘图。 33. 将项目中相同标志进行最大程度的整合。避免重复设计及修改，每个标志可以设置多个位置信息，甚至可以使用数学算式，如：“个数（n）*间距（l）”或者“间距（l） 间距（l） 间距（l） ……”进行复杂的位置布设，还可以通过“拾取坐标”功能，在图中拾取任意坐标位置，系统会自动提取该点坐标进行自由布设。 34. 全新设计项目内的“板面详细设计”功能。支持任意修改，且实时保存，彻底解决了需要大量制作模板的问题，且支持任意复杂的板面设计。 35. 优化标志列表。增加右键，可以在标志列表内快速定位3d模型，还可设置列表是否跟踪树节点而变换列表内容。勾选此功能后，列表将根据选择节点内容的不同而显示不同内容，比如：当选择结构样式后，列表内只显示该结构样式下的所有标志；选择一个标志后，列表内只显示该标志的所有设置位置。 36. 全新修改标志模板功能。支持将已设计完成标志的所有数据保存为模板，包括标志结构数据、添加板面结构和材料信息，都可以存为模板。并且可以直接调用已有模板信息来添加标志，使模板设计功能更为强大。 37. 全面修改结构参数设计界面。将构件参数置于数据库中，用户可以从下拉框中选择合适的结构数据，简化界面中的参数输入。也可以在安装目录下增加扩充相应的结构数据。 38. 修改标志结构参数设置对话框样式。采用树形页面控制，使参数修改更加方便。 39. 修改“添加标志”对话框。用户在结构样式上添加标志的同时可以选择板面内容，而且可以在板面选择对话框中自由切换版面类型，并对标志及板面的基本信息进行设置。 40. 修改标志板面大样图中的尺寸标注方式。由系统进行全自动标注，并且增加内部和外部尺寸组合标注样式。 41. 将添加或修改标志板面对话框改为预览图模式。使选择板面更为直观，快速。 42. 修改添加标志板面对话框为大小可调的对话框，便于用户操作和选择。 43. 将“板面组合设计”面板中组件列表及预览图增加拖动调整大小功能。使用户可以根据屏幕大小来调整各面板大小，避免电脑屏幕较小时，影响面板上其它区域显示的内容。 44. 全面修改标志板面设计功能以及标志文件存储方式。所有板面均已转换为标志实体，不再支持基本的autocad图形。 45. 全新修改标志图案的创建方式。标志图案可由填充图形直接转换得到，不再需要进行繁琐的线条选择。 46. 全新修改标志绘图方式。彻底解决了板面设计时多层填充导致的显示问题，不再需要进行繁琐的图形前置后置设置。 道路标线部分升级更新内容： 从功能使用的方便性和智能化出发，对标线模块从底层进行了重新设计，采用了完全基于图纸的设计方式，对每种标线样式进行了实体定义，用户可以方便的从设计面板中选择所需要的标线进行设计，保存图纸后数据即同步存储。 47. 对规范中所涉及到的所有标线类型进行实体定义，并分类集成于设计面板中。用户点击标线栏则设计面板自动切换到标线面板栏。用户在设计时，可双击面板中的任意标线类型，也可拖拽面板中的任意标线类型到cad模型空间里进行设计。 48. 每种标线类型都增加了“桩号控制”功能。用户可自由设置标线位置，也可通过桩号来准确定位标线的位置。 49. 增加“标线类型定义”功能。用户在标线设计时不用再频繁的修改标线类型参数，使得设计过程的操作更加简化。 50. 修改“主线标线设计”对话框。将标线断面定义及分段设计集成一起，使设置更加方便直观。 51. 修改主线标线按照左右侧分开设计。并优化自动设计功能，重点优化互通立交位置的标线自动化设计功能。 52.修改标线设计中画虚线有时死机问题。 53.修改老版本转换过程中当路线也是老版本时有时出错的问题。 安全设施升级更新内容： 54. 新增安全设施的“通用图管理”功能。用于将设计数据和通用图数量表进行关联，使得系统可以自动生成安全设施材料汇总表。 55. 在进行护栏自动布设时，增加不同护栏间的“护栏过渡段”自动设置功能。 56. 在自动布设“护栏、隔离栅、轮廓标”时，系统增加自动考虑挡墙段的影响，可以单独对挡墙段进行安全设施的设置。 57. 对安全设施中的（护栏、隔离栅、防眩设施、轮廓标）的“自动设置”功能进行了桩号自动取整等优化设计。 系统功能升级更新内容： 58.使用新的启动程序和后台服务程序。 59.在程序图标上点右键的快捷方式中增加“卸载”程序的快捷工具。 60.增加当项目意外死机后通过索引文件恢复项目数据的稳定性。 ●纬地涵洞设计系统v2.6主要升级内容： 涵洞升级更新内容： 1.使用新的启动程序和后台服务程序。 2.修改涵洞提取路线功能。不再依赖路基文件，直接利用平、纵、超高、宽度、控制参数文件计算得到路线数据，避免使用路基文件内插计算时因桩号间距过大引起的误差。 3.修改有斜交角度的涵洞在提取路线数据时有些情况下中桩标高不对问题。 4.修改个别情况下提取路线数据失败问题。 ●纬地公路路线安全性分析系统v2.6主要升级内容： 运行速度升级更新内容： 1.使用新的启动程序和后台服务程序。 2.修改绘制运行速度分布图标注构造物时有时死机的问题。 3.修复在win7系统下有时不能正常输出运行速度分布图的问题。 4.修复在win7系统下有时不能正常启动的问题。 ●纬地工程土石方调配系统v3.6主要升级内容： 土石方调配升级更新内容： 1.使用新的启动程序和后台服务程序。 2.完善输出土石方数量计算表功能，排除了选择输出“调配图中输出六类土石方信息”出现异常错误的问题，并完善了选择“是与否”与出图的对应关系。 3.完善绘制土石方数量计算表的调配示意图功能，排除了当土体从大桩号调配到小桩号时，调配示意图中标注调配起讫桩号位置相反的问题。 4.优化跨项目调配功能，排除当存在网状关联关系时，不能自动打开所有相关调配文件的问题。 5.优化开始调配命令，执行该命令可同时开始调配存在关联关系的所有调配项目。 6.优化连续回退撤销调配步骤的功能，多项目调配时，当某一项目进行回退调配步骤的操作，与之存在关联的其它调配项目自动回退相关调配步骤。排除了连续回退重新进行调配时死机的问题。 7.跨项目调配增加“相邻项目”窗口，简化多项目调配操作过程，可通过双击调配出口直接切换到相邻项目。 8.相邻项目窗口增加调出调入的项目名称，便于用户快速查找打开所需项目进行调配操作。 西安纬地软件 2012.11.12发布

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