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针对设计速度方法上存在的主要问题，德、法、美、澳等发达国家广泛运用了以运行速度概念为基础的路线设计方法。因为运行速度综合考虑了公路上绝大多数驾驶员的交通心理需求，以车辆的实际运行速度作为线形设计速度，从而有效地保证了路线所有相关要素如视距、超高、纵坡、竖曲线半径等指标与设计速度的合理搭配，可以获得连续、一致的均衡设计。
纬地公路路线安全性分析系统的新版程序中我们结合我国公路相关技术标准和规范，创新研发了适合各等级道路运行速度的测算的计算模型。
下面接着上一篇秘笈，给大家介绍一下后面三个创新技术：
(四) 道路三维视距检测的功能。
(五) 采用智能模板输出相关成果。
(六) 利用运行速度进行道路项目审核。
下面来详细介绍一下这三个新技术：
4.道路三维视距检测的功能。
4.1 仿真视距文件设置
此处用于添加漫游专业版输出的仿真视距文件（*.shj）,点击下图中的小按钮即可导入漫游软件中测算出来的模拟真实路况下的仿真视距，便于的运行速度所需视距进行对比分析。
可以把漫游系统中模拟行车的仿真视距导入运行速度软件中，以便将三条视距线（设计速度视距、运行速度视距、模拟仿真视距线）对比分析，并输出对比分析图。
5.采用智能模板输出相关成果。
5.1 输出分析结果图
全面修改出图出表功能。将所有表格均修改为模板方式出图，用户可根据关键字自由定义出表内容。增加制动器温度变化图和驾驶工作负荷度变化图的绘制功能。
系统输出图纸可使用区间绘图和分幅绘图两种方式，输出图纸采用模板定制方式，用户通过定制对应图框模板可生成运行速度分布图、运行速度梯度变化图、视距对比分析图、制动器温度变化图、驾驶工作负荷度变化图。
系统可以自动设置纵横向出图比例、起始页码、总页码。
5.2 输出分析结果表
此功能可把系统自动分段数据和用户调整后的分段数据、小客车和大货车的正反向结点运行速 度分析表、小客车和大货车的正反向驾驶负荷度分析表。
6.利用运行速度进行道路项目审核
6.1 “项目检查”功能用于对当前项目的平纵指标、超高与加宽、长大纵坡等各项参数进行检查，并输出rtf格式的检查报告。各项检查标准可以自由设定。
6.2 可以读入运行速度测算分析文件（“安全分析结果文件*.yrs”），加入运行速度对整个项目的各项指标进行检查审核。
关于纬地公路路线安全性分析系统(hintsf)的新功能介绍我们先分享到这里，如果您有好的问题、建议，欢迎与我们及时沟通。
