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护栏是公路最主要的交通安全设施，按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏。按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏（其主要代表型式分别为混凝土护栏、波形梁护栏、缆索护栏）。按其结构段形式，可分为护栏标准段、护栏过渡段、护栏端头。
面对如此庞多的护栏分类，在复杂道路或公路项目中，护栏的设计会面临一些困难和问题：比如在一条普通山区高速公路项目中，就可能涉及到十多种形式的护栏，包括不同结构形式的护栏、不同防撞等级的护栏、不同适用条件的护栏等；而且，护栏的设置位置、形式等，必须与断面形式、路基高度、桥涵等构造物位置、路侧边坡高度、弯道几何指标（平曲线半径）等条件变化紧密结合，并且变化频繁。
护栏的设计，只有频繁变化，才能更好地适应道路条件的变化，才能解决交通工程及安全设施设置“合理性”的需求。但对于工程设计人员而言，频繁变化却意味着难以穷尽的烦恼！由于频繁变化，导致在一些项目中出现了护栏设置欠合理、数量统计不完整等“差错漏碰”等现象。
纬地软件基于对道路交通安全工程专业设计领域的深刻理解，从护栏布设的基本原理、需求出发，以纬地路线三维集成cad基础数据为得天独厚的优势条件，开发了护栏及安全设施的自动布设功能，彻底解决了复杂公路项目中护栏频繁变化引起的设计难题。
以下，我将结合某复杂山区高速公路实际护栏设计任务，向大家介绍纬地软件的护栏自动布设功能。
一、定制护栏分区表
根据实际工程特点，本项目设置的护栏等级与形式如下所示：1) 路堤高度h＜3m路段、挖方路段、设置边沟路段，不设置护栏。
2) 路堤高度3m≤h<6m路段，设置b级普通型波形梁护栏，立柱间距4米。
3) 路堤高度6m≤h<9m路段，设置a级普通型波形梁护栏，立柱间距4米。
4) 路堤高度9m≤h<12m路段，设置a级加强型波形梁护栏，立柱间距2米。
5) 路堤高度12m≤h<18m路段，设置sb级波形梁护栏，立柱间距2米。
6) 路堤高度18m≤h路段，设置sa级混凝土护栏。
7) 中小桥梁、路肩挡墙路段，设置混凝土护栏。
根据客户实际项目中对护栏的需求，我们首先自定义修改纬地交通工程软件安装目录下面的“护栏分区表”。按照路堤高度将护栏分区表划分为6个区。（系统默认的护栏分区表按规范要求只划分了4个区。）
护栏分区表的默认路径为：c:\program files\hintcad.co\纬地交通与安全工程设计系统v3.2\系统参数。
关于护栏分区表的修改和设置方法，可以参考2017.2.17号发布的一篇秘笈：“公路护栏分区表设置秘笈分享”中的相关说明。
下面是根据该项目的实际需求，专门定制的一张护栏分区表：
3区：路堤高度6~9米。 4区：路堤高度9~12米。
5区：路堤高度12~18米。 6区：路堤高度18米以上。
二、定制护栏自动布设规则
2. 1 根据项目的实际需求，定制修改护栏标准段的自动布设规则。
对路基1区、2区、3区、4区、5区、6区、桥梁、挡墙、涵洞等各种类型单独进行护栏的设置。还可以对“普通护栏”和“加强护栏”分别单独设置。
护栏规则如下：
1区：不设置。 2区：gr-b-4e。 3区：gr-a-4e。 4区：gr-a-2e。 5区：gr-sb-2e。
6区：rrf-sa-e1。 桥梁：rcw-sb-b 挡墙：rrf-sb-b 明涵：gr-a-2b2 挖方段：不设置。
2. 2 护栏标准段规则设置中，一些特殊路段的处理：
2. 2. 1 水域、悬崖路段护栏设置
如果在路线项目的左右两侧路基边缘存在水域和悬崖的路段，就需要单独进行护栏设置。我们可以先在程序界面左侧的“数据”树形菜单下面，找到水域路段、悬崖路段，双击打开，即可添加水域、悬崖路段的名称、起终点桩号、位置等信息。然后在护栏自动布设时，在护栏设置规则中，对水域和悬崖路段的护栏规则进行自定义，如：“水域：grd-a-4e”。最后系统在自动布设护栏时，就可以自动识别水域和悬崖路段的护栏。
2. 2. 2 急弯、陡坡路段护栏设置
如果在项目中遇到小半径路段、急弯路段、纵坡较大路段、连续下坡的路段等行车安全性比较差的路段，我们需要单独进行加强护栏的设置。在护栏规则设置中，用户可以自定义转弯曲线的最大控制半径、纵坡最小坡度、连续下坡的最小坡长。如果不满足这些条件，系统会自动进行加强护栏的设置。
三、 护栏标准段自动布设
将各种先决条件都设置好之后，点击“①计算分段”就可以进行护栏自动布设了。系统根据护栏自动布设规则，自动对护栏标准段进行分段处理。
四、 护栏过渡段和护栏端头设计
4. 1 护栏过渡段自动布设
护栏过渡段：在两种不同的护栏断面结构型式之间，需要进行平滑的连接，并进行刚度或强度的过渡。此时就需要设置护栏过渡段。点击“②计算过渡段”，在弹出的对话框中对护栏过渡段的设置规则进行定制修改。
系统内置的过渡段有以下几种类型，用户可以在过渡段规则定义中进行选择。
1) bt：波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段。bt-1为端部翼墙式。bt-2为搭接式。
2) ft：隧道进出口处护栏与隧道的连接过渡结构段。
3) gt：波形梁护栏二波与三波护栏过渡结构段。（a、b级为二波，sa、sb、ss为三波）
设置好护栏端头规则后，点击确定，系统自动进行端头的分段设计。
五、 护栏段落取整
因为护栏在自动分段设计时，会根据路线边坡坡度、坡高、转弯半径等因素来计算划分，所以难免会产生碎数段落，但在实际项目中护栏一般是整4*n米一段，所以系统提供了一个护栏“段落取整”的功能，便于将护栏分段桩号批量一次性取整。六、 保存护栏自定义规则
点击“护栏设置”右上角的“导出规则”命令，将我们之前自定义好的护栏自动布设规则保存起来，保存到*.hlr文件中。在下个项目设计时，可以点击“导入规则”，将之前设置好的护栏规则自动导入进来，不用再重复手工设置一遍了，可以大大提高我们的生产效率。
七、 安全设施的bim设计
在我们进行护栏平面设计的同时，系统后台会自动生成护栏等所有安全设施的三维模型。我们可以打开bim设计窗口，实时检查、浏览、修改护栏等其它安全设施的属性参数及其布设情况。在三维设计窗口，我们可以更加清楚准确的检查护栏、防眩设施、隔离栅、轮廓标等安全设施的布设情况，还可以在三维窗口选中相应的模型，点击鼠标右键“参数修改”，系统会自动切换到其对应的二维设计窗口，参数修改后，三维模型会自动在后台实时刷新并重新绘制。
关于标志、标线的三维bim设计，目前我们也已研发成功，稍后会在下一篇秘笈中给大家介绍说明。
以上就是纬地交通工程软件中护栏自动布设的方法和技巧，我们就分享到这里，如果您有好的问题、建议，欢迎与我们及时沟通。
