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道路工程项目设计过程中，路基加宽设计是一个必不可少的重要环节，除了常规的平曲线位置加宽外，对于加宽段落较多的错车道宽度、设置护栏位置土路肩加宽、公交港湾等位置的加宽，设计人员目前基本都是通过手工编辑宽度数据文件来实现。但是对于几十公里甚至上百公里的道路项目，需要在手工编辑数据这件事情上投入大量的时间，明显降低了设计效率。这时拥有一款能解放手工编辑宽度文件的软件或工具的需求就显得非常迫切了！
纬地在研发新的重大功能的同时，一直持续根据用户的需求，在不断开发改进既有功能，包括新增小型工具等。纬地道路辅助设计系统已在最新发布的v8.01版本中新增了加宽设计（测试版）功能，可完美解决手工大量设置加宽数据的问题。
加宽设计功能暂时集成于平交口设计信息栏，在平交口设计信息栏执行左侧或右侧加宽设计命令，即可弹出加宽设计窗口。用户可根据加宽需求设置加宽名称、加宽位置（含行车道、硬路肩、土路肩）、加宽值、加宽起终点桩号、加宽长度、过渡段长度等参数，也可直接提取该项目的挡墙设置段落。
这里不免会有人问道：“能添加加宽段落固然是好，可是对于路线长达几十公里甚至几百公里的项目，加宽段落很多的时候一个个来添加，这时的工作量有点让人望而生怯啊。”不要着急，批量粘贴功能来帮你！如果项目加宽段落的加宽参数相同时可以使用批量粘贴的命令（在excel中将加宽段落起始桩号复制，再执行批量粘贴命令即可），批量添加加宽段落可以为设计人员节省更多宝贵的设计时间，最大程度的提高工作效率。如图1：
图1
加宽段落添加完成后，点击确定即可在平面图上标注所有加宽段落的信息，图2是与连接部图结合绘制的能更加直观反映出加宽段落变化的平面图。这里需要注意一下，加宽段落添加完成后需要重新路基设计计算，再进行横断面设计（或横断面设计绘图）哦。
图2
新增的加宽设计（测试版）功能，不仅支持紧急停车带、错车道、低等级公路挡墙段（护栏段）土路肩加宽，城市道路公交港湾加宽设计，还支持铁路路基设计中的内外侧加宽与水坝设计中的变宽设计等。功能细致全面，强大而不失灵活，让设计更加方便快捷，真的是：小工具，大不同！
纬地加宽设计功能的使用方法就分享到这里,如果有相关问题或建议,请及时与我们沟通。
注：该功能目前尚处于测试完善阶段，关于加宽设计，如果您有更好的思路或建议，欢迎以电话、邮件等方式向我们反馈。
