昵称：laoer 单位：宁夏公路勘察设计院有限责任公司 来源：地址:邮编: 时间：2014-08-18
你好，请教一个视距包络图的问题。
以视距60m为例
图中黄色线条，是利用纬地自带的绘制视距包络图的功能绘制的，直线长度为60m，等于视距长。问题有二：
一、视距线与路线的夹角a是如何确定的？
二、我的理解，视距包络图应该是沿路线方向即沿弧线确定一个视距的长度，如图中青色线，而不是直线长度，即图中的黄色线，是这样吗？毕竟车辆是沿弧线行驶的。
你好！
在收到你的咨询问题之后，我们对视距包络图中的“视距应该改沿弧线还是直线”进行了讨论，并且参阅了相关规范和教材。
通常由于路线中的弦弧差非常小，为了简化视距检查计算过程，纬地软件原来绘制的视距包络图中是按照直线（弦长）来绘制视距长度的。根据你的建议，我们正在调整为“弧长方式”。经对比，这一调整对于一般等级公路视距检验的结论影响很小。
对于你提出的问题（一）视距线与路线的夹角a无需特别确定，而是完全根据速度对应的视距长度要求，沿着路线连线之后出现的。夹角并不是一个控制性内容。
昵称：helucool 单位：个人用户 来源：地址:重庆市南岸区南坪正街134号邮编:... 时间：2014-08-14
纬地挡墙3.6，如何让左侧挡墙，绘制立面图的时候设定为右到左的桩号顺序绘制平立面图。
你好！
昨天已经和你联系了，目前挡墙系统可以免费升级到3.8版本，建议您升级后使用更完善更优化的功能。在输出平立面图时，可在对话框中指定平立面图的模板为“平立面图模板（左侧反向）”进行输出，就可以得到桩号顺序左大右小的立面图。
昵称：小许 单位：安徽交规院 来源：地址:邮编: 时间：2014-08-14
你好，使用纬地道路清除表土，输入桩号、清表宽度，清表深度，怎么得出的数据与手工计算的数据差距相差较大，请问是什么原因？
你好！
我们技术工程师已经和你核实数据并解决了问题。在纬地软件中，设置清表宽度是指输入填方坡脚外增加的清表宽度，而不是填写整个清表宽度，所以你的计算结果出现了很大的误差。整个断面的清表宽度是由系统自动计算的路基之内宽度加上设置的坡脚外增加宽度，这个在纬地系统教程中也有详细的图解说明的。
昵称：xsshhl 单位：电建成都院 来源：地址:成都浣花北路1#邮编:610072 时间：2014-08-12
备忘或再着重咨询一下，关于纬地挡墙立面出图的讨论。
纬地老师你们好，下午和王longfei工程师沟通了，纬地挡墙输出的立面图中，对于曲线路段挡墙立面图形cad中实测（dist）长度与文字标记不匹配。文字标记的数据对应了设计的挡墙实际长度。但立面图挡墙段绘制的“cad pline线”dist测量长度只是“挡墙向路线中线的投影”。有同事对这种挡墙立面图很有意见，认为纬地挡墙绘制出来的立面图是路线的纵断面图，因为它与纵断面图纸相比，只是“多了挡墙结构物的投影信息”。
没错，纬地挡墙是以路中线来参照的，但是我们知道绘制结构物或实体剖面时，我们常规做法是在该结构物本体剖切，而在本体剖切线上注记相关参照信息，比如路中线等等，而不是现在这种相反的投影做法。
我对比了其它一些软件设计的挡墙立面图纸。挡墙立面图就是依照墙身主体剖切，其中注记的路线参照信息，例如路中线的桩号，反映的就是路中线桩号对应墙身的位置标记，图纸反映信息是以挡墙结构物为主导，挡墙分段桩号的纵向关联（就是桩号之间线段长度）不再是路中心线长，只是辅助定位挡墙位置
换句话说：最明显的一个问题，当“挡墙向路线中线的投影”后，曲线段挡墙（长度或长于路线或短于路线）立面是个变形的显示，它的地面线如何解读？这个地面线就不是挡墙实体处剖切的实时反映，经过投影后，它也是个变形的显示。
既然是挡墙立面图，那通常理解就是5m长，立面图就绘制5m，而不是绘制成4m，通过文字注记为5m。虽然我知道你投影到路中线上，软件出图只能绘制为4m。但这个就不是传统意义的挡墙立面了。
挡墙平面图绘制没得问题，挺好。工程量那些都是正确的。就是立面图有些绕，图中字面信息都是对的，就是cad实测长度没对。
我描述的啰嗦了。因为今天下午两个室主任为这个问题争论激烈，想问清楚一下。希望能得到官方正确解读，谢谢。
挡墙设计书中关于挡墙立面的绘制详见：附图上传。
你好！感谢你反馈纬地软件应用中的问题和建议给我们。
你的问题让我马上联想到在工程行业中大家经常说到的一句话，“教授或者研究人员的工作就是把简单的问题复杂化，而工程师的工作就是要把复杂的问题抽象化、简单化”。
是的，正像你上面所说明的，纬地挡墙软件在挡墙设计、计算等过程均是正确的，挡墙的任意位置的标高、长度等标注也是正确的，包括工程数量均是精确的。但是，我们在挡墙立面绘图时，考虑到软件开发的特点，对立面图中的挡墙长度是按照挡墙对应的中心桩号的长度来绘制的，没有按照挡墙的实际空间长度来绘制。请注意：这里挡墙长度的标注是实际空间的准确长度，对于挡墙的工程数量也是按照实际空间长度等计算的。也就是说，我们仅仅在立面图的长度绘制时，是按照对应的中心桩号距离来绘制的，算是一种简化吧。
我们上面所做的简化处理，对于施工图图纸指导施工、满足审查等等，均是完全满足要求的，也是能够正确指导挡墙设计、施工、计价等工作的。这样处理的方式，使得立面图上标注的桩号与桩号标注位置间的图形距离是吻合的。否则，如果按照立面图按照实际的挡墙边缘线长度来绘制时，就会出现桩号与桩号标注位置间的图形距离不匹配的问题。
以上是开发时考虑的因素，我们愿意再继续听取你和其他用户关于此问题的建议和意见，如果需要，我们将会立面图的绘制进行修改。
昵称：sdbzglsjy 单位：滨州市公路勘察设计院 来源：地址:山东省滨州市滨城区黄河五路公路大厦... 时间：2014-08-13
你好：
扩展中“点标”注，“绘坐标网”只能绘十字网，而无坐标标注，而"模版网络"标注时，n、e坐标是相反的。不知道是什么问题,请帮忙解决。
你好！
“绘坐标网”就是只绘制十字坐标网格的，绘制好以后，你在执行“多点标注”命令，即可完成十字网格的坐标标注。对于“模板标注”功能，可由用户自由定义标注模板的十字网格样式及坐标样式，灵活度很大，有特殊样式要求的用户可以采用该功能。其中n、e坐标的标注位置在模板中也是可以自由移动的。
昵称：306698538 单位：中国水电十四局乌弄龙项目部 来源：地址:云南省迪庆州维西县巴迪乡邮编:67... 时间：2014-08-13
您好，请问怎样修改交点坐标导入导出中小数点后面的位数，现在是3位，怎样修改成4位
你好！
纬地交点坐标的导入导出，打开导入窗口默认就是输入4位小数的。另外你也可以在文本编辑器输入交点数据存为jdw文件，最高可支持8位小数，然后直接打开该jdw文件进行导入即可。如果交点数比较少，你也可以直接在主线平面设计窗口中对交点坐标数据进行输入或修改。
昵称：xsshhl 单位：个人用户 来源：地址:成都浣花北路1#邮编:610072 时间：2014-08-10
关于纬地项目设计向导的建议：
有些路线在设计中，要频繁的微调，比如增减交点，或调整曲线半径等等，这些细微改动，对于纬地ctr文件，仅仅是路线长度需要更新，其余数据如：项目分类（城市道路、公路主线等），道路等级、道路路幅、道路填挖边坡、边沟、排水沟的设定参数均不变化。而只有超高、加宽、和桩号文件（.spu、.wid、.sat）需要重新计算。这个时候，运行纬地设计向导就会覆盖ctr这些文件。
有没有这个可能？在已有路线情况下，修改路线平面后，重新运行设计向导，软件给出两种选择：
1、提示用户只是更新ctr（不覆盖原有设置，只更改其中路线结束桩号），在原有控制文件ctr条件下，重写（.spu、.wid、.sat）文件
2、提示用户需要更改控制文件ctr，重新设定ctr，并重写（.ctr、.spu、.wid、.sat）文件
我想这样，可以避免路线优化调整过程中对一些基本的项目参数（如：项目分类，道路等级、道路路幅、道路填挖边坡、边沟、排水沟）反复录入
可否？仅供纬地老师们参考。
你好！
我们的技术工程师下午已经和你联系沟通了。重新运行设计向导并不会立即覆盖原有的四个文件的，在设计向导最后一步您可以修改重新生成的文件名称，例如将ctr文件名称前加一个数字1，就不会覆盖开始的ctr文件了。然后在项目管理器中重新指定原来的ctr文件即可。我们也会在以后的升级中考虑你反馈的意见，比如增加可以将您输入的参数设为默认的功能等等。
昵称：顺顺 单位：黑龙江省公路勘察设计院 来源：地址:哈尔滨市南岗区清滨路90号邮编:1... 时间：2014-08-09
您好，排水纵断拉坡完成之后想修改个别段落，在纵断面设计中数据读入错误，请问下修改个别排水纵断拉坡的具体操作步骤，从读入数据开始，谢谢。
你好！
修改沟底拉坡设计数据有两种方法：一种方法是打开沟底纵坡设计文件，直接修改对应段落的沟底设计数据，即桩号和设计标高即可。第二种方法是，如果需要动态拉坡进行修改调整，可以将沟底纵坡文件改为纵断面设计文件（*.zdm文件），并在项目管理器中指定该纵断面设计文件，即可在纵断面设计中对纵坡进行调整，然后再保存沟底标高文件就好了。
昵称：xsshhl 单位：个人用户 来源：地址:成都浣花北路1#邮编:610072 时间：2014-08-09
你好，纬地的老师们，我的问题是纬地数字地面引擎中地形模块显示不全。
我检查了平纵横的设计数据，都是完整的，起始横断面都是有地形的，检查数模三角网也是完整的，完全能够覆盖路线区间， 但是在数字地面引擎中，地模只显示了路线中部分区段，还有一小部分没有覆盖到，请问是什么原因？
你好！
已经安排技术工程师和你联系沟通了。对于三维互动优化设计，我们测试检查没有发现你反馈的地面模型显示不全的问题。问题可能和你的项目数据有关，已建议您将项目数据发来以便我们做进一步的检查，确定问题的具体原因后再回复你。
昵称：shiqichan 单位：个人用户 来源：地址:鲁东大学邮编:264025 时间：2014-08-08
使用纬地过程中有几点疑问：
1.纬地的绘图设置样式每做一个项目就得重新设置一下，能否采用导入绘图设置样式的命令？。
2.斜交涵洞路基外侧两个点的标高，路幅宽度有时会不对，和手工计算相差几厘米。
3.采用自己实测的地面线数据(涵轴断面数据）包括中桩地面线高程，不用软件提取的，在路线数据里修改地面标高和地面线数据，点计算怎么没有反应，难道要修改纬地桩号文件横断面数据才行？，应该怎么操作？
4.使用纬地路线数据做涵洞时，突然路线数据变化了，是不是把*hda *cys这个两个文件放到新纬地路线数据即可？
5.关于纬地涵洞计算，发现好像计算不了两孔的盖板涵，计算报告只有一孔的，因为没有看见中墩的计算，是怎么回事呢?
你好！
1、每一个涵洞项目都有两个设计文件（hda和cys）组成，其中hda文件用于保存涵洞设计参数，cys文件用于保存绘图参数。所以我们可以将一个项目的cys文件复制到另一个项目中，就不需要再重复设置了。或者直接拷贝到系统安装目录下面，替换“系统参数.cys”文件，这样我们在设计一个新的涵洞项目时，系统默认的绘图参数就会按我们设置好的样式来绘制了。
2、纬地涵洞中的"提取路线"数据功能的原理是：以当前涵洞桩号前后的路线数据构建三维道路模型，然后用涵洞的斜交剖面与三维模型剖切求交得到的实际路幅宽度和路面标高，这种方式是完全可以兼顾到路线超高加宽路段的情况的，所以是比较精确的计算方法，应该是不会存在误差几厘米的，我们已经过多次验证的。您可以把项目文件发过来，我们帮您验算核对一下。
3、如果要手工输入实测的地面线数据，需要把基本参数设置中的“使用纬地路线数据”勾选去掉，才可以手工输入地面线和标高数据。
4、是的，只需要打开新的路线项目，在项目管理器中把原来的（hda和cys）文件路径添加进来即可。
5、目前纬地涵洞的结构计算功能只集成了单孔涵洞的计算公式，对于多孔涵洞的计算方法，我们正在研发当中。
关于纬地
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