昵称：行云流水 单位：青海省公路设计院 来源：地址:邮编: 时间：2007-12-20
您好：郭工！我有个问题想问您。
维地在平面图自动分图的时候都是分在好多布局下的，这样在打印的时候带来好好多不方便，如果提前不编辑好，那么只能一页一页打印，很麻烦的。我想如果像纵断面一样，分在一个布局下，那样不管是打印设置还是编辑时都很方便，不知道这种想法能不能实现？
你好！
纬地早期版本的时候提供的平面分图和裁图功能，就是像你希望的这样将图纸裁成一张张的图纸（dwg）的。但是后来，根据需要我们重新开发了新的平面自动分图功能，这一功能不用将电子地形图再一张张的裁开，所以避免了很多以为裁图而引起的问题的。从各个角度考虑，现在新的平面自动分图功能都是效率最高、出图效果也是最好的一种方式。
就你上面提到的，图纸在分图后还需要编辑，那么你只要直接进入模型空间（model）进行任意的编辑都可以的啦。等编辑完成后，再进入图纸空间打印就可以了。它们之间不会互相影响的。 另外，实际自动分图后的图纸空间中只是增加了许多分图需要的视口（viewport）而已，并不会修改图纸本身，也不会增加图纸的文件字节大小的。如果一次分图不合适，希望重新分图，你只需要像典型的windows中完成选择方式一样，按住“shift”键，把布局的第一到最后一张图纸全选，然后点击鼠标右键，删除即可。打印时也是一样的，全选，点击右键全部打印即可。
我想如果您再熟悉一些布局和图纸空间操作的话，你也会认为纬地的自动分图方式是很方便灵活的。包括在对地形图视口的显示方面，我们也做了很多创造性的开发，视口完全可以按照实际路线的走向来变化的。
昵称：capskov 单位：长安大学工程设计研究院 来源：地址:花园桥南逸升轩416邮编:7100... 时间：2007-12-20
郭工:
您好
我想请教下关于建立数模的问题，用维地读入dwg时，软件会把道路边沟里的点和地面中间的点进行插值，这样严重影响了精确度，请问如何解决。
建立数模的时候，维地可以识别示坡线么？
谢谢
你好！
纬地系统可以读入各种三维数据信息来构建数模，包括直接读入三维的电子地形图数据。但是使用纬地构建数模并且进而进行数模插值以采集纵横断的地面高程时，读入电子地形图的哪些数据信息是至关重要的。
一般情况下，作为数模功能的使用者，一定要先了解数模的基本原理、以及影响因素等。在项目应用中要逐一落实电子地形图中所附带的所有数据信息及其特性（即图中哪些内容是描述基础地表高程变化的，哪些不是；哪些信息附带有三维高程信息，而哪些没有；构网中需要读入哪些数据，也就是需要用哪些数据来构网并应用，而不需要读入哪些数据。。。。） 原则上“米”不同，做出来的“饭”也就不同了。
一般电子地形图中的数据都是分图层来存放的，用户可按照图层指定纬地读入哪些数据来构网。比如你不希望参见构网的“道路边沟里的点”，可以不用指定纬地读取该图层的数据呀。
只要是带有三维信息数据的点、线等信息，纬地都是可以读入的，包括你所说的示坡线。但是，实际上似乎不需要专门读入示坡线的，只要读入了坡顶和坡地的地形特征线的信息，示坡线就可以不用再读入了。
昵称：tyydxf 单位：tyy 来源：地址:西安邮编:710043 时间：2007-12-20
立交宽度文件：
编完立交范围内主线宽度文件后，主线生出来的边线在加速车道的匝道终点和减速车道的分流鼻端处出现边线有跳跃，不连续。
而且宽度文件是按5.83的用户手册的格式编的，能否解决一下啊。十万火急。
主线宽度文件附后。
hintcad5.83_wid_shuju
zzzzzzz
*******************************************************
yyyyyyy
2379800.000 1.00 8.00 0.00 2.50 0.75 0
2380170 1.00 8.00 0.00 2.50 0.75 0
....
你好！你所反映的问题曾经在v5.83版本及之前版本中出现过，但在后面的版本中我们已经完善过这一偶然出现的问题了，请你直接从我们网站下载新的v5.86版本软件使用吧。如果还确有问题，请你将项目数据发送给我们来检查，并会尽快回复给您的。仅仅只是路幅宽度文件有时还是不够的。
感谢支持!
昵称：明天 单位：个人用户 来源：地址:邮编: 时间：2007-12-18
郭工你好，
纬地v5.74版本安装时候提示，“请根据软件锁标签，选择安装纬地三维道路cad系统v5.74版本。”
怎么没有下一步提示呀
你好！
由于没有你的个人及单位联系信息，不清楚你的纬地道路5.74安装程序是从本网站下载还是其它途径得到的。此问题应该是你的安装程序不完整的问题，请从本网站重新下载纬地道路安装程序后再安装。
昵称：suker 单位：中国市政工程华北设计院 来源：地址:天津市河西区气象台路99号邮编:3... 时间：2007-12-18
郭工，您好：
我在做一条山区四级公路，路线大多在山脊或者山谷中穿行，并尽量利用现状土路布线，避免大填大挖，但是山区现状路曲线段很多，我用导线法拟合旧路后，发现有不少小半径的s型曲线和c型曲线，甚至有的地方还有连续三个圆曲线径向相接的情况，这样就导致超高加宽的过渡有问题了，纬地软件也显示这些地方超高加宽长度不足。但如果强行加入直线的话，线形会跟旧路偏离很多，我应该怎么处理呢？希望您在百忙中能抽时间来尽快答复我，谢谢！！
你好！
对于山区低等级公路，路线定线本来就是这类项目的主要任务的，甚至可以说定线工作就是四级公路设计的重点啦。在掌握你上面提到的原则（工程量最小、尽量利用旧路等）前提下，就是要灵活应用软件技术和方法，使得定线的过程更高效，使得设计成果对上述原则符合得更好。这里就定线方面我恐怕也说不好具体的做法，只是重点建议你再使用一下纬地新的曲线定线功能即智能布线功能（在数模板中提供了该项功能的），该功能对于复杂路线的布设比导线法要更方便和灵活的。你试用一下就会了解的，而且该功能掌握起来也非常简单。
对于你所咨询的因为曲线间直线段较短无法满足超高和加宽过渡需要的情况，正是这类项目的特点和难点所在啦，需要设计过程控制的也就是这些因素，或者说设计就是要在提高标准（使其满足过渡长度需要）和尽量减少工程量和造价（尽量利用旧路、减少填挖）两者之间掌握平衡了。一般提高前者必然导致后者增加的，反之迎合了后者会引起前者的问题。解决的方法我还是只能笼统的回答你，对于改建项目，首先需要掌握项目特点和业主的目标，明确重点是放在提高标准呢，还是放在控制造价呢。然后，就是取和舍了，困难的就是我们总想做到得而兼的。
个人见解，供你参考了。只是似乎没有给你提供具体的解决方法，而实际上我认为你的问题也很难具体回答的。
昵称：xn999 单位：个人用户 来源：地址:咸宁邮编:437000 时间：2007-12-16
郭工：
您好，谢谢上次的答复，还有一个问题，如图所示，曲线前半段纵断面导线纵坡为2.1％，平均纵坡小于2％，归为曲线段，还是归为弯坡段？不知此时的纵坡是指什么纵坡？程序是如何考虑的？谢谢！
对于曲线段或弯坡段前有一个半径为r＝1800>1000米的曲线径接，那么计算公式里的rfront是取1800，还是按进口为直线考虑？谢谢
你好！
针对你的问题我们已经回复邮件给你了。请你查收。
实际上您咨询的问题在公路项目安全评价指南中都有说明的，你耶可以详细阅读了解的。
另外，请您再提问是留下正确的联系信息来，我们也好知道再和谁进行交流啊。
昵称：zhu 单位：广州 来源：地址:邮编: 时间：2007-12-16
设计向导没有 渐变方式 确定完纬地自动退出来??
你好！
运行设计向导过程中，系统都会有默认的渐变方式显示的。请留言时方便留下贵单位及个人的完整联系信息，因为不清楚你使用的是纬地系统的什么版本，无法准确判断你的问题，估计还是安装的问题，请重新安装再试。
昵称：capskov 单位：长安大学工程设计研究院 来源：地址:花园桥南逸升轩416邮编:7100... 时间：2007-12-15
您好.请问这个问题
郭老师,在我们纬地主线平面设计中要是把连续很多个s型曲线或者同向曲线相互连接起来这个是很简单的.但是要使得缓和曲线和半径都是为5的整数倍,而且中间不要留小直线段太难调了,简直是不可能啊!(要是为了把它们连接起来中间不留小直线段那这个半径太难看了-都是带小数点得.方之留小直线段也不好看啊!)
我觉得xxxx这个软件在这个方面做得很好,方法很简单很使用.只要选择控制好半径大小,缓和曲线大小,它能自动连接好连续不断的s型曲线和同向曲线..真的很希望我们的纬地也有这么个功能..
答复： 你好，感谢你的建议，下午我去过电话到你们办公室，你不在。这里我们先讨论一下关于路线设计时参数取整的问题。
在路线设计时，当形成s或同向曲线的交点位置（交点边）确定的前提下，我们只能先将一个交点曲线的缓和曲线和半径取整，然后去试算去求解另一个交点曲线（缓和曲线和半径），那麽这时我们可以给定缓和曲线去反求半径，也可以给定半径以反求缓和曲线。也就是只能保证缓和曲线参数或半径一项取为整数。我不认为其他任何软件在这种情况下可以将半径和缓和曲线同时取整，因为这在理论上就是不成立的（即使是不对称曲线）。
除非是交点移动变化才有可能实现。
我以为你可能没有熟练应用纬地系统，特别是交点计算模式中的前后交点相接功能，或者我没有完全理解你所说的问题，请你再来讨论这一问题。
请问如何"也可以给定半径以反求缓和曲线。" 谢谢
你好！
我查询了一下，此问题的答复应该是三年前给浙江省院的同志讨论的情况，现在新的纬地道路的平面智能布线功能已经可以很方便的实现此类需求，强大的智能布线功能可以将若干个同向或反向曲线进行实时衔接计算，并可以对缓和曲线长度或参数以及圆曲线半径实时进行编辑调整，而路线可以始终保持其连续性。此方法和以前讨论时的基础是不一样的，以前是在交点法的基础上假设交点位置不变动的情况，而智能布线方法是先通过圆曲线和直线调整确定路线，而后再生成交点线的。有时间请在本网站下载智能布线的演示及教程进行参考了解。
关于如何"以给定半径以反求缓和曲线" 一问，此是主线平面设计（交点法）方法中的一个反算模式，通过在平曲线计算模式下拉菜单中选择“反算：已知t rc t模式”，然后输入给定切线长度和圆曲线半径后即可反算出缓和曲线长度。
昵称：130120100 单位：个人用户 来源：地址:市南枫花园a座603室邮编:512... 时间：2007-12-14
你好，能给我传一套平交，立交的示例设计方案吗？
你好！
请在本网站简单进行注册并登陆后，在下载升级页面就可以自行下载啦。
昵称：130120100 单位：个人用户 来源：地址:市南枫花园a座603室邮编:512... 时间：2007-12-14
你好，怎么样修改桩号序列
你好！
能否留下你的单位等联系信息呢。你的问题说的不是很清楚，是说修改桩号文件的桩号吗，桩号文件是纯文本文件，打开该文件后可以直接进行修改的。另外在运行设计向导时可以指定桩号间距，系统可以按照用户设置的桩号间距自动生成该文件的。
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