昵称：zqxjtjxxm 单位：个人 来源：地址:甘南州交通局邮编:747000 时间：2007-11-09
你们的纬地5.83数模版能否对5万分之一的地形图进行扫描后矢量化，并在其上进行数字布线？
你好！ 目前可能很多设计项目都会在前期设计阶段遇到纸质地形图处理进而布线设计的问题的。纬地没有提供对图纸扫描后矢量化的功能，但是市场上却是有很多矢量化的软件的，许多专业级图纸扫描仪都是配有专用的矢量化软件的。如果需要你可以在网上找找，矢量化的软件是比较多的，也有不少免费的好软件。
矢量化完成以后，地形图的线条虽然由灰度图变为矢量图形了，但是它却还是两维的。那么纬地提供将两维的电子地形图转化为三维电子地形图的功能，即地形图三维化功能，给这些两维的线条附上实际高程。
进而就可以直接在其上应用纬地软件进行路线布线设计工作了。并且可以建立数字地面模型，纬地便可以自动采集所设计的路线的纵横断面的高程了。
如果不需要建立数模，只是路线布线的话，也可以直接将扫描后的图形插入到cad中，对其进行按照坐标的缩放后，使用纬地在其上进行路线设计的。
昵称：dxf76 单位：山西省交科公路勘察设计院 来源：地址:山西省太原市学府街79号邮编:03... 时间：2007-11-08
郭工，您好，我有个减速车道设计宽度方面的问题，我做了个示意图，发到weidiruanjian@163.com里了，谢谢~
我在别的参考书上看到当匝道的车道、硬路肩宽度与主线不同时，应在匝道范围内设置渐变率为1/20—1/30的过渡段，在与主线合流或分流处其宽度应同主线的车道和硬路肩宽度一致。{孙家驷 朱晓兵主编《道路设计资料集》6交叉设计p115,表6-15 匝道各部尺寸规定5.（3）,这段话我应该怎么理解呢，拿左侧的例子来说，主线和匝道的硬路肩宽度是不一致的，是在三角渐变段范围内主线的硬路肩由3m渐变到2.5m吗？还是过了三角渐变段,在小鼻端之前的一段距离内渐变？如是后者如何渐变？(图中绿色标注部分那个是实际应用的呢？）
在此谢谢各位老师的帮助，祝你们工作顺利，身体健康！
你好！如果出现主线的硬路肩宽度与匝道的宽度（包括土路肩）不一致时（当然一般是主线的宽度大于匝道），需要进行过渡处理。一般是将注意过渡段设置在匝道范围。以主线右侧流出的减速车道为例，一般将这一过渡段落设置在楔型端之后，也就是进入匝道之后，使其宽度从主线的3.0m变宽为匝道的2.5m。附件中的图片就是一处这样的变宽过渡段落，供你参考了。
昵称：ggb9034 单位：邯郸设计院 来源：地址:邯郸市人民路21号邮编:05600... 时间：2007-11-08
郭工，您好
我用的是纬地5.83，为什么生成的逐桩坐标表x坐标和y坐标小数位数不一致，有时候生成的是4位小数，有时候生成的是三位或两位。
你好！
纬地系列软件输出的各种表格都支持通用的excel电子表格输出，表格模板均存在于纬地安装目录下，你可以打开模板对表格的小数位数、字体、字高等等自行进行设置，保存退出模板后，即可输出符合你要求的表格成果。
昵称：hanbing314 单位：中交第四航务工程勘查设计院 来源：地址:广州市海珠区前进路161号邮编:5... 时间：2007-11-06
郭工：
您好！
我想请教一下，".3dr"文件中各列数字分别代表什么意思！怎么样实现与其他软件中文件的转换？
你好！纬地的3dr文件中的数据是记录横断面设计完成后路面各点的相对距离和高程，这一数据是纬地自动生成并且自动读取的，一般并不需要用户对其进行操作的。这一数据将被用在生成路线总体图绘制以及生成公路三维实体模型等方面。
目前纬地没有提供与其他软件这一数据的转换功能。因为各软件开发思路不同，这一数据在实际应用中并不需要进行转换。一般需要转换的只是平、纵、横等基础数据信息，对于这些数据纬地已经提供多种数据读入和导入的方式了。
昵称：无 单位：临夏公路总段 来源：地址:邮编: 时间：2007-11-06
你好!我用的是维地5.74标准版,在上一次(时间大概是10月份),软件锁出了些问题,在用了你们发过来的软件锁驱动程序后,就发现项目生成的加宽值有问题,应该在平曲线半径150m以下才有加宽值的,而生成的却在平曲线半径200米时也存在加宽值,且值为0.2米,请问是怎麽回事?急需要解答!!!!
你好！
已经电话和你联系解决问题了。
按照你所说的情况，你的操作可能存在几个问题需要说明。问题一：按照规范规定，半径200～250是有加宽值的，按照一类加宽类别，其加宽值应该是0.4m。问题二：你得到的加宽值是0.2m，是因为你在运行设计向导时，采用的是一类半加宽值计算的，这是对于单车道才采用半加宽值的设置，请选择一类加宽进行计算。
如果你需要在半径150m以内才设置加宽，可以打开纬地安装目录下的“技术指标2004.mdb”数据库，其中的路线规范取值都是可以自行修改的，以满足用户在一些项目设计上的特殊需求。
昵称：2005zxjian 单位：铁四院 来源：地址:武汉和平大道745号道路交通设计院... 时间：2007-11-05
不好意思我前面说错了,我说的是希望公里标随当前颜色绘图改变颜色
你好！
平面路线上标注的公里标也是插入的一个图块，该公里标图形模板是位于纬地安装目录下的“km_biao.dwg”文件，你可以打开该标签模板自行对颜色、形状等进行编辑修改，在平面计算绘图时，系统自动调用该修改后的公里标进行绘图。当然，你也可以在“图框表格模板设置”另行指定存放于其它位置的公里标模板进行绘图。
如果你需要修改公里标颜色只是为了区分不同项目的平面线形，建议你在项目管理器中设置不同的项目标识来进行区分，这也是路线方案比选中常用的表示方法。
昵称：宝山 单位：延安通圣公司设计院 来源：地址:邮编: 时间：2007-11-04
郭老师：请教一个问题：刚刚做了一条市政路的工程量复核，这条路非常怪，虽然是按照城市道路一块板设计的，但是人行道的宽度是按照实际宽度进行施工的，就是每个桩号的人行道宽度都不相同，我是用横断面修改一个个的改的，累死了，有没有什么好的办法进行一次赋值批量处理？
你好！
你可能是在设计向导中选择城市道路一块板进行设置的吧。对于设计向导，主要作用是引导用户对项目属性的常规参数进行快速设置计算，根据项目具体情况，这些参数都可以在后期的数据文件或控制参数输入中进行再编辑和增加的。
对于市政道路的横断面组成，不管是一块板还是多块板（还有机非分隔带、非机动车道、人行道等），都可以在数据→控制参数输入的左右附加板块中进行分段设置，用户在此处不仅可以自由定义各种不同的断面形式（包括板块的路槽设置），而且可以将路线分为若干个段落，不同的段落定义不同的断面形式。具体设置方法可以参考纬地教程中关于附加板块的示例数据和相关说明，当你熟练掌握这些定制功能后，你会觉得纬地的横断面定制功能是非常方便和强大的。
昵称：宋先生 单位：海南省三建 来源：地址:邮编: 时间：2007-11-04
直曲表中交点间距为何与交点桩号计算间距多加一个切曲差？按常规应相等。
你好！
看到你的单位应该是从事工民建行业的，可能你还不太了解公路行业的交点桩号的计算原理吧，交点桩号是根据来向的连续路线桩号推算到下一个交点位置的桩号，按照传统的公路测设方法，其主要作用是方便平曲线要素桩号的计算。我理解你所述的交点桩号的计算是没有考虑平曲线的影响，纯粹是交点间距连续累加推算的桩号，这不符合公路行业的常规计算方法，建议你可以找一些道路勘测设计方面的书籍参考学习一下。
昵称：aaa 单位：铁四院 来源：地址:武汉和平大道745号道路交通设计院... 时间：2007-11-02
使用当前颜色绘图时,建议将指北针颜色也随着改变.
你好！
使用当前颜色绘图的设置功能，主要用于几个项目的路线方案进行比较时，可以通过设置不同的颜色来区分不同的路线线形。而指北针是在平面自动分图后生成的，是输出成果中自动插入的一个图块，这和平面线形的绘制是不同的命令。如果你需要修改指北针的颜色，可以打开纬地安装目录下的“指北针.dwg”图形模板进行修改。
昵称：130120100 单位：个人用户 来源：地址:市南枫花园a座603室邮编:512... 时间：2007-11-02
你好，能否传平交，立交，范例给我。
你好！
关于纬地道路系统的视频演示及示例都可以在本网站下载，请你在网站注册并登陆后即可自行选择下载。
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