昵称：ls796900 单位：四川路桥勘察设计公司 来源：成都市九兴大道12号四川路桥集团勘察设计... 时间：2012-08-29
老师好！请教两个一直都没搞清楚的问题：
1、路基土石方清除表土，纬地软件教程上提到清表只是针对填方路基，挖方是没有清表的，但实际上清表土不能使用，工程上也是单独计价，施工中应该是全断面清表，挖方清表如何计量？填方清表就存在补填土方，挖方就要扣除清表土方，有什么办法提取填、挖方的清表土方？
2、土石方调配中清表部分土方应该是不能参与调配的，那么请问清表后调配土方是否含清表土？i类土和清表土是个什么关系？i类土弃方是否和清表重复计量了？
3、设计中按照要求控制参数中输入了清除表土厚度，横断面设计绘图中也计入了清除表土面积，土方数据中只有桥梁长度范围有清表，路基段却没有，是什么原因？谢谢！
你好！
1、关于清除表土的计算，在原有横断面设计绘图功能中，默认是按照常规的计算方法：填方区域进行清表、挖方不清表的处理方式。然后在横断面设计绘图对话框中勾选“计入清除表土”，进行设计绘图，系统即自动考虑了在填方面积中进行清表以后增加的填方面积。清除表土一般做为一个单独的工程细目进行预算，所以清表工程量一般也是单独计算的。清表面积存在于土方数据文件（*.tf）中，你可以通过“土方数据提取”功能提取出清表面积计算其工程量。
在纬地6.0集成的横断面详细设计模块中，根据一些工程项目的要求，已经增加了挖方清表的选项，用户可以选择填挖方区域同时进行清表计算，在提取土方数据时，系统会自动对填方面积加上清表面积、挖方面积减去清表面积。
2、对于土石方调配系统，如果横断面计算的土方数据文件中已经考虑过了清表面积的计算，那么在土方调配时就不需要再考虑清表土了。如果横断面设计时没有考虑清除表土部分，在土石方调配时可在“土石成分”一栏中设置每一类土的利用率，一般在i 类土中设置利用率，如利用率设置为70%，则表示i 类土有30%数量是不能利用进行调配的，可单独选择该30%的数量进行弃除。
3、对于你所述的设置及操作，生成的土方数据中肯定会有清表数量的，你说的只有桥梁范围内有清表，说明桥梁是在填方区域（输出土石方数量表可以选择扣除大中桥数量的）；而路基段没有，说明路基段可能没有填方，当你使用横断面设计绘图功能时，如前1所述，数据文件应该就是这样的。
昵称：大砍去 单位：个人用户 来源：地址:汉阳区阳新路12号邮编:43001... 时间：2012-08-17
你好：
横断面详细设计以后，最后出土方数量表的时候不能扣除桥隧方量，选扣除桥隧放量1之后，cad就出现致命错误；不扣桥隧方量的时候，可以出来数量表，不知道是为什么,盼郭老师能够指导一下
你好！
我们在测试中没有发现你遇到的问题，不太清楚你使用的是什么时候的程序版本，已安排技术工程师和你联系了解更具体的情况，但是你的电话一直不能打通。请你留言时注意留下单位名称以及真实有效的联系电话等信息，便于及时解决你遇到的问题。
昵称：lh1869006 单位：个人用户 来源：地址:惠州大亚湾康汇花园邮编:51608... 时间：2012-08-15
在一条较长的线路中，分段不同，断面布置形式不同。现在做土方横断面的时候，需要不时的调整路基边坡分级，坡率等。在运行完设计向导，进行横断面设计绘图忠厚，这其中的某段如有深挖段，需要要拆成2、3段，分段进行边坡分破，破的调整，又要重新整设计向导，输入断面吧？以前输入的参数又得重新输入了？
如直接修改*ctr文件，又没有设计向导中直观。
你好！
请你留言时最好留下单位名称等信息，以便我们可以更好地进行交流沟通。
看到你的问题是关于边坡采用不同坡率如何进行处理的问题，也看到你的截图是通过设计向导将路线分为若干段进行处理的。需要说明一下，对于设计向导的分段设置功能主要用于一个项目中采用不同公路等级技术指标的情况，而填挖方边坡、边沟排水沟等等分段设置，不需要在设计向导时分段，只需要在生成的ctr数据文件中进行编辑修改即可。如果你觉得ctr文件不直观，也可以打开设计菜单中的“控制参数输入”的功能界面，在该对话框中进行各种参数的分段编辑处理是很直观的。
昵称：wsq7668 单位：宿松县地方公路管理局 来源：地址:宿松县地方公路管理局邮编:2465... 时间：2012-08-12
郭工好！第一次使用纬地是2004年，许多年来纬地软件在我工作中给予了莫大的帮助,在此向您表示感谢！但在使用过程中，软件有些功能还不能满足实际需要，特向您建议：
1、我们这里老路改造的项目较多，均采用利用原有三、四道路作为底基层，两边开挖路槽拓宽，并对帮宽后的老路增设调平层，然后在调平层上面再加上基层、面层的设计方案实施，而软件目前还没有两边开挖路槽和调平层的功能，不能自动分析帮宽和调平的工程数量。因此，建议纬地道路增加此项功能。
2、现在我们当地多数路肩都采用硬化路肩设计，便于今后养护，在计量时也是将路肩作为单独的清单细目进行支付，但软件对路肩工程数量都是纳入路基土方中计算的，无法单独分开路肩的工程数量，因此建议将路肩工程量分开。
3、在设计向导中，路槽宽度是按路面宽度设置，为了精确地计算底基层、基层、面层的工程数量，建议软件按底基层、基层、面层不同宽度分层设置，并自动生成工程数量表。
4、建议纬地研发边沟自动根据变化沟深在横断面上设置边沟的功能，不再在横断面手动分段。
你好！
感谢您长期以来对纬地软件的支持，并及时反馈软件使用中的意见和建议给我们。
1、对于你说的旧路拓宽改造的这种情况，你可以将两边开挖路槽拓宽的部分在硬路肩中进行设置，在宽度文件和控制参数文件中，可以根据不同的帮宽宽度和路槽深度对硬路肩宽度和深度分段进行设置，从而达到你所说的两边开挖路槽进行拓宽的要求。由于利用旧路拓宽改造的情况是比较复杂的，例如有些段落只是部分利用旧路，而有些段落的旧路也是需要挖除的，我们也在针对旧路改造的设计需求继续增强软件的功能，已有计划专门增加一个旧路位置数据文件，以满足旧路改造各种情况的设计需要。
2、对于路肩硬化处理，在横断面设计绘图时，可将硬化部分放置在土路肩并进行挖路槽处理，在横断面图中绘制出硬化路肩的路槽。注意在横断面设计绘图对话框中勾选“填方扣路槽”和“挖方加路槽”，这样就不会将路肩工程数量计入到路基土石方数量中了。而对于硬化路肩的混凝土工程数量，可根据土路肩路槽面积单独进行计算。
3、你可能还不清楚，纬地6.0数模版已经集成了我们最新研发完成的“横断面设计”模块，该设计模块采用图形化定制的方式，完全可以在横断面图中绘制出多层路面结构层，包括面层、基层、底基层、垫层等等。你可以在本网站下载横断面详细设计视频演示及用户手册进行初步的了解。
4、自动根据变化沟深在横断面上设置边沟的功能，纬地早就可以实现了。通过对边沟和排水沟进行沟底拉坡设计后，保存沟底标高文件，横断面绘图时就可以采用沟底设计标高来变化沟深进行边沟的绘制了。
昵称：zzy88666 单位：铁一院 来源：地址:和政西街35号邮编:730000 时间：2012-08-08
请问输出土方计算表时选了扣除桥梁了，出啊来还是没扣，有数据
你好！
由于有些用户需要扣除全部桥梁范围土方，而有的用户只需要扣除部分指定桥梁的土方，所以在控制参数中输入桥梁数据时，需要选择是否扣除桥梁范围，这样就可以很好地指定某些桥梁扣除土方。你的问题可能就是在控制参数设置桥梁时没有勾选扣除桥梁土方。
昵称：nxzwsanmu 单位：个人用户 来源：地址:合肥经开区邮编:330000 时间：2012-08-03
你好，还是2012/7/31 17:28:23提交问题的延伸，市政道路里交叉口绿化带开口在整条路里占的比重在10~15%。一个是中分带开口断开问题，用设置错台的办法远不能满足要求，交叉口绿化带开口的情况时一上一下就是增加两个桩号，交叉又多，设错台就比较麻烦了，并且出来的土方断面也不正确，纵断面出图上也不美观；另一个是交叉口前绿化带压缩渠化的情况，错台就完全没办法解决了。这些情况在公路上基本上可以忽略，但在设有较宽中分带的市政道路里涉及工程数量所占比例不小，市政道路里很多项目整路床处理数量以及扣绿化带路槽的工程数量本应该都可以通过断面参数化设置很精确的考虑计算。虽然很多设计单位不要求这样的精确度，但我个人觉得不应该关闭提高精度的窗口。对中分带的问题我觉得增加以道路中线为设计控制标高的功能模块就可以解决上述问题。
你好！
还是请你留言时能留下单位名称等信息便于我们更好地交流解决问题，不清楚是否有什么不方便留下的。我们知道客户单位名称也就大概能了解贵单位所从事专业设计的范围、以及使用软件等情况，这样便于我们更好地进行交流讨论。
前面的回复中已经给你说到了采用纬地软件如何来处理你所遇到的这些情况，对于绿化带路槽也是可以通过参数设置进行扣除的。不是很明白你说的“虽然很多设计单位不要求这样的精确度，但我个人觉得不应该关闭提高精度的窗口”，这是否表示你所提到的处理方法并不是大多数设计单位通常采用的设计方法。软件一般提供的是具有代表性的典型的处理方法。单纯靠增加中分带以道路中线为控制标高是否就能完全解决问题呢，还有中分带横坡等是否需要考虑呢，而这又是否符合常规设计要求呢，这些问题都是需要考虑的。
昵称：kaiye_1314 单位：湖南省交通科学研究院 来源：地址:湖南省长沙市芙蓉中路3段472号邮... 时间：2012-07-26
郭工：
您好！
纬地是否能开发一结合excel编辑功能，类似于“断链”处理功能但又不等同于“断链”处理的新功能？
是这样，现在随着地方公路权限下放至地方，一条路地方上各方的利益诉求多，路线方案变化、组合多。最近做一工可，原本是一条推荐线、一条比较线，但最后搞成是这2条线的组合方案，共计8段，段与段之间桩号完全不连续，按理完全可以通过纬地的“断链”功能来处理，但一个工可推荐线搞出7个断链不便于各工程量统计，且容易出错。
但作为设计方的现实情况是：1、地方有地方的压力，时间催的急、紧，2、一般工可用地形图是二维的纸质版1:1万的扫描图，线位平纵数据皆是人工读取。
那问题就出来了：
不能打断链；
重新读取平纵数据，然后再重新拉平纵出土方时间又不够；
若不重新读取平纵数据，利用excel表格编辑平、纵数据，尤其是整合各段的纵断面“设计”文件，在excel表格与文本文档间不断转化，过程繁琐，耗时费神。
基于上述现实情况，纬地能否开发一平纵基础数据“递推”功能，纵断面设计文件“递推”功能，将上述原本单独的8段纬地设计文件整合成连续的一条设计线，以省去打断链或用excel表格处理纬地基础数据文件的不便
你好！
感谢您长期以来对纬地软件的支持和关心，并整理详细的功能需求给我们。看了你描述的情况，应该是原有的两个路线方案经过交互组合形成新的路线方案，为了避免设置断链，而需要将平纵基础数据的桩号和纵断面设计的桩号换算为连续的新的桩号吧。其实桩号的换算应该是比较简单的，按照你说的方式导入excel中编辑公式逐段增加长链或短链就可以自动完成换算。此前也没有其他用户反馈此类的功能需求，说明有此功能需求的用户也不是很多，这可能有两方面的原因：一是路线设计中是允许设置断链的，对工程量的统计应该没有什么影响；二是即使不想设置断链，用户自己也较容易将断链桩号换算为连续的桩号。是否有必要专门研发该自动转换功能，我们也将在内部讨论后再进行确定。
另外，如果有条件将纸质地形图矢量化转换为三维电子地形图，推荐你使用纬地三维互动优化设计技术对路线方案进行优化，路线优化过程中，对于路线平纵的任何调整，其平、纵、横以及三维模型都是实时关联互动的，所见即所得，而且平纵横各种基础数据以及设计数据也都是实时刷新的，桩号也是连续的。该技术特别适用于工科阶段的路线方案的优化设计，可以起到事半功倍的效果。
昵称：thinking_me 单位：个人用户 来源：地址:佛山南海邮编:528226 时间：2012-07-19
排水沟外有填平区情况，由于项目要求填挖方平台都需设3%的横坡，对于填挖方段平台横坡的数据已按：桩号 3 -1.500 0.000 8.000 0 -33.333 0.000 0.060 0 -1.750 0.000 8.000 0 这种格式写好了，但是对于下护坡道这块横坡的控制，我现在只能从土方数据提取这功能把基缘左右高，左右坡脚高来判断其相应下护坡道宽度的桩号范围，
ypsgxs.dat
桩号 5 -33.333 0.030（根据上面判断其填写0.030/1米宽,0.060/2米宽） 0 -9999.000 0.600 0 0.000 0.800 0 9999.000 0.600 0 -33.333 0.030 0----最后一组的-33.333 0.030 0，当排水沟外需要填平的时候，需要做一个向排水沟侧倾 的3%横坡，即修改成：
ypsgxs.dat
桩号 5 -33.333 0.030 0 -9999.000 0.600 0 0.000 0.800 0 9999.000 0.600 0 33.333 1.000（一定高度） 0
但是如果按这种格式编写数据，出横断面时，有的填平区会直接到地面线截断，有的会按你填写的一定高度从排水沟外一直伸到你指定的高度，这个一定高度我总不能每个断面去量一下多高吧，而且对于数据编写效率也很低，请问这情况下填平段的数据应怎么写
你好！
已经和你在这里交流好几次了，我们还不知道是在和哪位用户在交流呢，请你留下单位名称的回复你应该也看到了吧，至少我们也好知道是在和谁交流吧，不知出于什么原因考虑不方便留吗。
你在这里罗列了很多数据，但是对你的问题还不是很清楚，你所说的填平区具体需要做成什么样呢，这种问题最好能以图形的方式具体进行说明，并将项目数据一起发送邮件给我们，请注意在邮件中注明单位名称、联系人等信息。
昵称：gdyl 单位：广东粤路勘察设计有限公司 来源：地址:广州市天河北天润路445号4楼邮编... 时间：2012-07-18
您好。我用纬地土石方可视化调配系统3.0版导入维地三维道路cad系统v6.0项目文件，进行土石方调配，调配结果与纬地三维道路cad系统v6.0生成的每公里土石方数量表结果相去甚远，填挖方体积均发生较大变化。逐桩面积与土方文件均一致，为什么会有此问题，盼解决。
现将有关文件（项目文件、成果文件）发至邮箱weidiruanjian@sina.com，求帮助，谢谢。
你好！
你发来的邮件已经收到，通过查看你的项目数据，主要问题在于土方调配时你又录入了路槽数据，导致数据预处理时又考虑了一遍路槽面积的增减。清除所有调配并删除路槽数据，重新进行预处理和调配，输出的土方数量表和路线程序中输出的土方表中的数据是一致的。
昵称：zzy88666 单位：铁一院 来源：地址:和政西街35号邮编:730000 时间：2012-07-13
土方文件**.tf里路基左宽、路基右宽，数据的正负分别是什么意思？
你好！
土方数据文件中的路基左宽和路基右宽数值，正值数据表示路基边缘点高程位于地面线以上，负值数据表示路基边缘点高程位于地面线以下。
关于纬地
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