昵称：kk 单位：hh 来源：地址:邮编: 时间：2006-11-09
怎么没看到（纬地隧道cad系统）软件啊？
您好，隧道软件目前我们还在内部研发、测试，请稍等一段时间了。
昵称：李民 单位：青岛 来源：２６６０３３ 时间：2006-05-25
您好，我想咨询一下在纬地里怎么设隧道标高
您所说的隧道标高应该在隧道的专业设计中。可以根据纬地提供的路基设计表相应推算。
昵称：missing 单位：中交一公院 来源：华东（北京）分院 时间：2006-02-23
郭所长您好，1、关于运行速度分析，我想提问可不可以加入更加细致的控制因素。比如我正在做的保阜项目，立交、收费站、隧道等等因该说对速度的影响很大，我发现“运行速度分析”中可能没有体现。2、可视化如果和运行速度结合起来，我们可以清楚的看到车辆接近真实的运行情况，发生事故的情况，甚至可以看到车辆发生事故撞向或者驶出道路的桩号位置，就可以使紧急停车带，避险车道的设置更加合理和实用了，并且更具有说服力。3、纬地的拟合功能是安装了5.74就可以使用的吗？
李工：你好！
1、我们目前的运行速度分析模型中已经包含了关于你提到的大型工点（立交、收费站、隧道等等）的影响了，具体你可以再来电话沟通。
2、完全同意你对虚拟仿真系统和运行速度分析模型结合的建议，实际上我们一开始就是这样考虑的，比如空间视距就是仿真系统直接获得成果。只是我们在会上着重介绍的是运行速度分析模型部分。
3、你说的拟和就是说智能布线功能了，新的v5.74版中已经包含了，请向我们d88尊龙z6的技术支持部获得新的下载链接。
欢迎你多来讨论。有时间请你和其他同志过来看看实际的演示了。
昵称：hzhn 单位：北京同州行 来源：北京朝阳区和平街 时间：2005-11-21
郭工，你好！我在完成一条二级路施工图设计后，发现有两个问题手工量比较大，不知道我们纬地能不能在这方面功能上完善：
1、挖方截水沟问题，截水沟我得一段一段的在参数里加上去，挺麻烦的，如果不加的话，虽然土石方没什么大的变化，但主要是照顾公路用地范围就得加，对吧。那么我们能不能通过某一命令在纬地里自动加上去呢？比如说在挖方路段边坡高度达*米以上设置截水沟。
2、平面视距问题，因为山区路很多会出现超标之类的，这样视距很多地方不能满足，大部分是在小半径挖方路段内侧需作挖除处理，而内侧车道汽车应保证的横净距（挖除部分）是由视距s、半径等计算出来的，我想在软件里实现这一功能不是很难吧？否则这一部分还得一一修改。
另外一些小问题，我们在做一条山区高速路工可的时候，由于大桥、隧道比较多，在纵断面缩图中（1；5万），很多段里的大桥和隧道全混在一起了，看不清楚，而那字体大小又不能改变，最后手工一一修改，而且隧道标注中只要中点里程长度，去掉两头的起讫桩号，这样处理后图面才显得清晰，我们在这方面是不是可以完善呢？
这仅是懒人的一些个人意见，望笑纳！
韩工，你好！
1、关于截水沟设置绘图完全可以按照你的建议改进一下软件，没有技术上难度。但问题在于一般的设计流程是先将项目的初步横断面戴出来（戴草帽子），然后设计人员再根据横断面的具体情况，以及路侧排水系统的总体设计需要，考虑那些段落需要设置截水沟和设置的位置。为了迎合上述设计（尤其是施工图）的需要，我们软件里采用了目前的截水沟设置方式。按照你的建议可以由软件判断一定的条件自动设置，但后面的问题会是反过来的，用户可能需要将一些虽然条件需要但实际中不需要的截水沟去除，可能会出现另一种麻烦了。如何将这两种情况很好的协调呢，在不增加软件易用性和灵活性的前提下。请再讨论。
2、视距的问题我们已经再开发之中了，包括视距包络图等功能。
感谢建议！
昵称：无 单位：西安公路研究所 来源：西安市 时间：2005-09-26
在三维路线模型输出中能否考虑可以直接读入控制参数里桥梁隧道的数据 从而可以一次生成全线或某段落的路线模型，这样就不用为了同时输出路基桥梁隧道而要手工分段输入了，在山区公路中有大量桥隧道的情况下 可以省不少人工。谢谢
你好，从纬地的v5.6版后期就已经改为“在三维路线模型输出中可以直接读入控制参数里桥梁隧道的数据”了，请你使用新版吧。
昵称：阿邓 单位：重庆成渝高速公路有限公司 来源：重庆高新技术产业开发区二朗兰花小区特1号... 时间：2005-08-29
郭工：
您好！
请问送审稿中关于主线收费站距离隧道、桥梁的距离是如何要求的？同时隧道是否指长隧道，长隧道的概念是什么？
希望得到您的答复。
谢谢！
你好，你咨询的这些涉及到桥梁和隧道专业的问题，我建议你还是参考相对应的部颁的一些标准和规范来解决吧，我担心我们回答不好。
昵称：博可 单位：杭州市交通规划设计研究院 来源：310000 时间：2005-08-30
隧道的横断面
怎么出？
我出的好像不准确的
请参阅前面的回复。
昵称：丁 单位：承德设计院 来源：067000 时间：2005-07-19
您好，请问生成每公里土石方表在控制中已扣除桥梁隧道，但表中长度还是1000米。另外，在我生成的表中，第一行为k0 000-k2 000,不知为什么？在k1 000处，有一座桥，只有影响吗？
你好！不知道你使用的是纬地的路线部分还是土石方调配系统？
如果是前者，你可以试着输出土方计算表，将其结果与每公里表作一下对比，注意检查桥梁扣除情况即可放心了。
昵称：ap12 单位：浙江省中咨公司 来源：杭州市朝晖九区 时间：2004-10-09
郭工，您好！
我在算土石方数量时，隧道的数量不能扣除，为什么？若选上扣除隧道数量的复选框时，计算机不能算出整个路线的土石方数量，命令行上出现tfjs，这是什么原因？我该如何调整？谢谢！
你好！
我刚刚又测试过，没有问题的。你需要在控制参数输入中加入隧道的基本数据，并在输出土方计算表的对话框中勾选“扣除隧道”，然后计算输出即可。命令行的tfjs是输出土方计算表的键盘命令。
昵称：无 单位：路桥集团桥梁技术公司 来源：100024 时间：2004-09-26
郭工,从甘肃回去一切可好?
宝天高速现在我们碰到这样的问题,希望你能麻烦给解决一下,谢谢.
由于是分离式路基,左右幅的桩号不同,再加上桥梁和隧道的影响,土石方数量表都没有问题,但在调配时我们不知道用土石方调配程序应该如何处理?调配程序好象也没有考虑这样的问题?
你好，分离式路基综合调配的问题目前还没有快捷的解决办法，只能先灵活运用调配系统的一些功能来变通的实现了，比如，将一侧作为另一侧的取土场或弃土坑来处理，我们也在作这一方面的考虑和完善。请你们也提一些建议过来了，我们一些解决这一问题。
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