昵称：llbfll 单位：潍坊市公路勘察设计院 来源：地址:潍坊市东风东街179号潍坊市公路勘... 时间：2007-07-17
郭工:
你好!!还是上一次提到的关于路肩平缘石和高缘石的问题!!!这不仅影响到路基土石方以及路基的宽度,还影响到路基设计表的高程准确度.希望能在程序里面修改一下!!!
还有就是纵断面图里面的桩号重叠的问题,虽然可以不重叠过虑,但你们的程序可以参照一下ricad的办法,我觉得不错!!!!
你好！
1、关于对于您前面反馈的高出路面的路缘石的处理，我们已经在前面的回复中说明我们的认识和看法了，不知道你是否同意。我们认为（目前大家也是这样做的，一般是在路基排水设计图表部分设计的），对于路缘石完全可以不用在逐桩横断面图中要返映出来，可以在标准横断面设计图或者路基横断面一般设计图中进行说明。对于因为路缘石所引起的土方我们也完全认为可以不予考虑。如果考虑只需要在总数量表中直接根据路线长度和断面的面积统一考虑计算一次就够了，而不需要在逐桩的断面面积中考虑。我个人认为设计和表达是有简繁深浅的，能够满足施工和文件编制的要求是原则。在此原则的基础上图纸应该追求规范、简明、准确为目标，而不是一味的详细。这样从设计人员的角度上是将问题复杂化了。如果如此类推，我们还需要考虑的内容还很多呢。比如，高速公路要栽护栏、分隔带植树等，所引起的土方数量也应考虑了。
如果你还是坚持逐桩断面中要考虑，请你能够再明确说明原因。
2、往往从数模中采集的纵横断面的地面高程信息，在纵断面图纸绘制的标注中，当采集的桩号过密时，是会出现标准内容的重叠的，所以我们开发有桩号的不重叠过滤功能。该功能完全能够实现按照一定的原则解决桩号过密引起的标注重叠的问题的。不知道你是否应用这一功能了。如果应用了，请说明其和你所介绍的ricad的处理方式的不同。这样如果ricad比较好，我们将肯定考虑参考完善。
目前，一般在初步设计和之前的设计阶我们通常是通过数模采集纵横断面来进行设计和统计工程数量的。而对于这些设计阶段，我认为完全没有必要很过于密集的采集数据，我们推荐采用每20米一个断面的密度就完全可以满足初步设计之前的设计深度和工程量控制的要求的。你可以做做对比的。这样也就自然避免了桩号重叠问题的出现了。
个人意见，请继续讨论了。
昵称：zhaoch 单位：义乌市交通设计有限公司 来源：地址:义乌市江东南路800#邮编:322... 时间：2007-06-27
郭工你好:
我在生成公路总体布置图时,生成的示坡线是三条多段线,一条与路基边线重合,一条与坡脚线重合,一条在排水沟的外侧,不知是什么原因引起的,请问如何解决?
你好！
你是说在总体图中没有自动绘制出示坡线吧。此问题是因为项目中缺少横断面三维数据文件（*.3dr）所致，请在横断面设计绘图时勾选“记录三维数据”选项，然后设计绘图可以自动生成该文件。
昵称：szg-bifnl 单位：黑龙江省公路勘察设计院 来源：地址:哈尔滨市南岗区清滨路90号邮编:1... 时间：2007-06-22
郭工您好：
我想问你一下纬地项目管理器中，外业基础数据文件中的路基左右边线高程文件是做什么用的？请您迅速回复，十分感谢！
你好！纬地数模功能可以从dtm中采集路基边缘两侧地面的高程，在纵断面拉坡设计、以及桥梁墩台布设、挡土墙布置时可以作为参考。尤其对于地面线倾斜的山区公路项目比较有用了。
昵称：drycar 单位：兰州交通大学/中铁二十一局 来源：地址:兰州市邮编:730070 时间：2007-06-13
郭工您好，我在设计一级公路时设置了加宽，但是在横断面图和路基设计表中却没有出现加宽值，请您指点迷津！！
你好！
你是指在运行设计向导时选择了设置加宽吧，你还需要注意根据你选择的加宽类别，平面线形的曲线半径是否满足需要加宽的条件。你可以在纬地项目中心打开路幅宽度文件（*.wid）查看是否生成有加宽的数据，如果宽度文件中有加宽值，按照设计流程操作，生成的路基设计表和横断面图肯定是有加宽值的。
另外请注意在设置加宽后，需要重新进行路基设计计算，才能进行横断面设计的。
昵称：lw01011016 单位：贵州桥梁设计院 来源：地址:贵州省贵阳市北京路241号天华大厦... 时间：2007-06-05
郭工你好：
正在做一厂区道路。由于厂区场平弃方很多,进厂公路为小半径回头曲线的高填方路基,现在两相邻回头曲线上、下行填方路基处，路基横断面发生了重叠，这就导致土石方量计算也发生了重叠，我想了一方法处理：先做出全线的路基横断面设计，在横断面重叠处，用下行线的填方路基设计线作为上行线路基的一部分天然地面线，这样会减少一些土石方误差，但是人工工作量很大，而且也不准确，请郭工赐教，谢谢！
你好！遇到特殊的项目和情况就需要使用软件变通来实现工程的需要，我们也赞同的你的做法。如果可能话你可以使用纬地的数模版的功能，通过纬地将下行的路基填方的三维模型生成出来，再使用这一三维模型来提取所有的三维坐标再建立数模，在其上再使用软件采集二次地面线的方式可能会节约一些工作量的。
昵称：kingliu 单位：长安大学 来源：地址:长安大学邮编:710064 时间：2007-06-03
郭工您好！
我在出完总体布置图后
进行：设计---分离式路基处理，输入相应参数后
拾取横断面中心线，为什么提示我拾取的不是横断面中心线
请问 ，现在要拾取的中心线是那条线？
谢谢！
你好！
已多次问过你了，我们需要先确认一下你使用的纬地道路的软件版本，才好回答你的问题。因为你所提出的问题，在我们每次发布正式版本时，都是经过测试的，并没有你所说的问题存在，如果你确认你所拾取的就是横断面中心线的话。我刚才又测试了一遍该功能也是正常的。
昵称：kingliu 单位：长安大学 来源：地址:长安大学邮编:710064 时间：2007-06-02
郭工：您好！
做横断面设计时候，我想加入自己实际想需要的横断面时，除了修改横断面地面线文件以外，还要修改哪些文件？
有的时候只需改横断面地面线文件和路基中间数据文件就可以了，但有时候还要进行其他的修改如控制参数录入中的填方边坡进行修改，这是怎么回事？ 此外还有那些文件要改？
谢谢！
你好！
记得你这段时间已经连续提了好几个问题了，可是却一直没有回答我的问题，请问你使用的是纬地什么时候的版本。设计中你需要注意设计的流程，横断面戴帽是根据路基中间数据文件来进行设计绘图的，而路基中间数据文件又是在平纵设计完成后根据纵断地面线文件的桩号和数据计算生成的，如果你需要增加横断面，则需要在纵断地面线文件中添加该桩号的地面高程数据，然后重新进行路基设计计算等操作就可以输出该横断面图啦。
昵称：hanzhongneng 单位：北京 来源：地址:北京朝阳区和平街十一区甲26楼3单... 时间：2007-05-29
郭工：
你好，在控制参数里的桥梁起止桩号输入中，当两头桥台长度不一致时，桥梁在平纵面图的布孔位置和实际位置产生错位，这种情况如何解决？如果起止桩号不考虑桥台，平纵面图没问题，但又影响路基土石方。谢谢！
你好！
路线平纵面图上标注的桥梁一般都是示意性质的，不需要考虑两端桥台长度不一致的问题，系统会按照桥孔跨径居中进行布置的，此标注位置和实际位置在1:2000等比例下几乎没有什么差别的。如果你一定要将桥孔按照实际位置标绘，可以将桥梁起终点桩号按照桥孔跨径总长进行输入，在进行横断面计算绘图时再将桩号调整到桥台位置即可。
昵称：一蚕 单位：苏州市政 来源：地址:邮编: 时间：2007-05-24
郭工：你好
我刚开始用维地，在使用的过程中出现了一个问题，就是在进行路基设计计算时有一个桩号过不去，后面的没有办法计算，横断面就出不出来，我检查了平面、纵断、横断的数据，都没有发现问题，打开路基设计中间文件的时间，发现在那个地方桩号有点怪异，就是两个小桩号间夹了一个比他大的桩号，比如k5 000 k5 010.8 k5 008，请问一下这个问题出在什么地方，是我的哪个方面出现问题了，谢谢
你好！
和你电话进行联系，由于你所留电话号码不对，所以不能联系到你。应该是你在开始进行纵断数据输入有误的问题。请问你使用的是纬地的什么版本，并请你在留言时将你详细的单位及个人真实信息留给我们，方便为你解决问题。你也可以将相关联系信息及项目数据发送邮件给我们，我们帮你检查解决问题。
昵称：songyapan 单位：个人用户 来源：地址:湖南科技大学9号信箱邮编:4112... 时间：2007-05-19
您好，我用纬地挡土墙综合设计系统dqdesign2.5版输出路基防护工程数量表（excel形式的)的时候输不出，上面提示内存不足。但同一台电脑用纬地道路5.74数模版输出excel形式的表格就行。怎么解决阿？
你好！
可能是由于动态链接库文件不一致引起的，因为纬地挡墙设计系统等系列软件和纬地道路设计系统是使用同一计算核心模块的。请在本网站下载安装纬地挡墙v2.6版使用，应该可以解决问题。
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