昵称：tql 单位：重庆科研设计院 来源：400067 时间：2005-03-16
用维地软件设计城市道路，路拱横坡怎么选择为二次抛物线，三次抛物线
维地软件生成的城市道路路基设计表中各项代表的意义
你好，对于城市道路项目，因为其断面变化可能较多，所以纬地系统所生成的路基设计表不见得能够适用各种断面情况，请你在输出路基设计表是选择带有附加板块方式，在该方式下的路基设计表模板中就有对应的标注说明，在备注项内。
昵称：山西路恒交通科技咨询有限公司 单位：山西路恒交通科技咨询有限公司 来源：030006 时间：2005-03-08
我是何进，关于高速公路分离式路基设计文件如何下载，方法具体点现在回手机电话号码。13934201796
你好，请你进入纬地下载界面后，先点击右侧的“软件分类”中的“公路设计示例”，再点击“详细列表”中的高速公路分离式路基设计示例即可。
昵称：bb 单位：浙江省交通规划设计研究院 来源：杭州市环城西路89号 时间：2005-03-07
郭工:你好.
我有个纬地项目,在横断面设计的时候一直说找不到路基中间数据文件,在纬地项目中心里也找不到,但在项目管理器里是有的,而且我在算路基设计计算的时候也没有问题,不知什么原因.我把文件发给你,请你看一下.谢谢.
你好，没有收到你的项目。你不妨这样一做问题就应该解决了：现将项目中的路基文件删去，然后重新运行路基设计功能，注意在该功能对话框中另外输入路基文件的名称（注意按照通常的文件命名方式来命名）。保存项目。
昵称：赵 单位：路桥集团桥梁技术有限公司 来源：100000 时间：2005-03-05
在生成纵断面图时，如果起点为缓和曲线，则会报错“读取超高数据文件有误”，并且不会生成超高的过渡方式图，路基计算也通不过，显示：计算超高错误！！请尽快修改。
你好，你所遇到的问题实际上不是绘图起点在不在缓和曲线上，而是你目前所用的项目中的超高设置区间没有包含你需要绘制纵断面图纸的区间。也就是说纵断面绘图的起点的区间从22127.954到22252.843之间并没有设置超高。所以导致路基设计和纵断面绘图不能完全进行，实际软件中已经有提示了。
昵称：明天 单位：青海省公路设计院 来源：810008 时间：2005-03-02
郭工：
你好，我刚学纬地不久，有几个问题要向你请教。
1、在设计向导中公路等级与设计速度是相配套的，但是二级公路公路用到40km/h时，没办法选择，于是我选择了三级公路，这对设计中的数据有影响吗？且具体对哪些有影响呢？
2、超高文件是我自己输入的，在选择旋转方式时，还需在设计向导中选择吗？这样的话我自己建立的超高文件与设计向导中选择的旋转方式有什么直接联系吗？
3、路面满铺时，路肩坡度与路拱同坡，在做路线设计中是否与没有满铺时的设计工程一样呢？
4、路基设计标高是路基边缘的标高时，在超高路段设计标高是不是并不等于断面上路基边缘显示的标高呢？
5、若绕路基边缘旋转，在没有超高时，生成的横断面边缘显示的标高不等于设计标高，这对吗？那么，在有和没有超高时正确的是什么样子的呢？
6、超高文件是我自己建立的，现在我要改变超高方式，在项目管理器-属性中我重新选择了旋转方式，但是出现了“改变超高方式会导致自己建立的超高文件或系统生成的超高文件不可用”的对话框，但是我仍然改变了旋转方式，通过操作生成横断面后，发现标高与我起初通过设计向导并选择与上述重新选择的旋转方式一样生成的横断面的标高一样，这是巧合吗，还是这样的操作是正确的呢？
你好！
1、超高主要受设计速度控制，为了使用三级公路中设计速度为40km/h的超高数值，你可以先选用三级公路标准运行设计向导，待超高自动设置完成后再直接从项目管理器中将其修改为二级公路。软件是死的，我们可以灵活应用它。
还可以找到规范数据库，直接在二级中添加你自己的40km/h的超高数据。
2、在向导运行后系统随自己生成了超高等设置文件和数据，但你可以不采用它，而将项目中的超高等数据文件指定成自己输入的文件。一般与旋转方式没有直接关系。
3、路肩满铺是指硬路肩还是包括土路肩？一般是硬路肩吧。与不满铺时相比较，在软件应用中需要注意的是：软件在超高段的曲线外侧，一般会将外侧土路肩不采用与路面相同的超高横坡，而是继续采用标准的向外侧的横坡，以防止雨水将土路肩上的碎物冲积到路面上来。
4、可能会出现这样的情况，因为断面的设计标高是指没有超高、加宽以前的路基边缘的标高。
5、应该是不对。请你注意在修改公路等级、超高方式等之后，应该重新进行路基设计计算，使软件按照新的设定计算路基超高的具体数值。你可能没有做这一步。
6、在设计向导中选用不同的超高方式后，系统自动计算得到的超高过渡段的长度可能会有不同，引起设计结果的不同。因为规范中规定不同的旋转位置所应采用的过渡渐变率是不同的。你发现结果一样，有可能，因为过渡段长度可能一样，或许你没有对比过渡段长度，或许你的项目正好没有涉及到过渡段长度。
昵称：枪哥 单位：武警交通设计所 来源：北京昌平沙河 时间：2005-02-21
郭工：
您好！
向您提两个建议，考虑不周之处望见谅！
1.建议土石方比例中设置一个分选项，即既可执行现有的按比例划分土石方数量，也可按竖直向下多少米分段为各土石类型，这样对于有的项目挖方路段进行土石分类也许更真实些！
2.建议在现有的横断面设计绘图栏中也加设“分段桩号菜单”，以便于分段考虑现有菜单栏中的三大控制，当然，据本人了解，现在使用最主要是矮路基控制和沟外护坡道控制，因为在实际工作中尤其是横断面绘制过程中，往往会因为某些段落需要进行矮路基控制而设置边沟，有的又需要设置排水沟，而有时各段矮路段控制高度等数值也不完全一样，当然现在也可以通过分段出图来实现，这对于一气呵成的工程还好，有时在进行修改设计时或补充设计时，往往会将这些数据丢失或遗忘！
武警交通盛三湘
wjjtssx@sina.com
你好，感谢你对纬地的支持和反馈建议给我们。
1、以前曾有软件考虑使用地质分层线信息来进行挖方数量的具体分类，这样正如你所提，或许可以更为直观和真实的反映地质分层的变化；但这样处理的问题是：施工如何分层开挖计量？需要我们输入像横断面地面线那样的输入分段地层变化信息数据。目前纬地中使用的是按工程人员输入的分段土石方比例来处理的，其优点是许多工程设计人员习惯应用、处理较为方便快捷。我们同意你的建议，将考虑逐步增加此项功能，以满足工程多样化需求。
2、你的建议我们也同意，但最终的处理方式应该是将矮路基控制、沟外护坡道控制等分段信息假如到控制参数数据中。这些是我们进一步完善“项目中心”功能的下一步的目标。
欢迎你来讨论更多内容。再次感谢！
昵称：lxcooll 单位：内蒙交通设计研究院 来源：010010 时间：2005-02-17
您好：
我是内蒙古交通设计研究院的，我在做路基横断面设计图的时候，不知道什么原因戴成的帽子反映不出桥涵断面（不管是否选择“扣除桥涵断面”），麻烦您帮我解决一下。
另外我现在使用的usb狗好像失效了，原因是用它启动程序时，总是提示“检测软件锁失败，或软件锁需要升级！”
我想知道怎么解决。
你好刘工：
关于反映桥涵断面的问题，请你将项目发送给我们来检查。
如果是软件锁不能使用，请你按照网站上的地址将锁包装后寄回，我们给你更换。
昵称：lijun 单位：黑龙江农垦勘测设计研究院 来源：佳木斯市红星街54号 154002 时间：2005-02-21
郭工:
您好！
请问纬地5.6版本在出路基设计表时只能出cad表，不能出word表（只出起始断面就中断），这是什么原因？与word版本有关吗？我用word2003。谢谢！
你好，系统中不推荐使用word方式输出路基设计表，因为该表中有些内容在word中输出较为不便。
昵称：无 单位：云南省公路规划勘察设计院 来源：云南省昆明市石家巷9号 时间：2005-01-28
郭工:
你好!维地的《技术指标表2004.mdb》中没有60km/h，路基宽为22.5米的指标呢？以后能否加上。新春快乐！！谢谢！
你好，谢谢你的建议，不过你目前可以直接使用acess打开该数据库，添加该内容。
昵称：dzg 单位：西安三圆公司 来源：ddddd 时间：2005-01-17
郭工您好！
请问个问题：就是我在出总体占地图时，存在两个问题1、它总是出现在一个“一个未命名，无效路径”我已经将相关文件检查过了，没有发现问题，所以请帮忙2、勉强生成，结果整个cad系统关闭。我实在是没有解决的方法。
另外，立交设计过程中，我在进行路基设计计算时，总是出现附加车道错误，往往出现在匝道起点，我找过，没有发现问题，不知怎么回事，请指导。
你好，请你将出现问题的项目发送到我们邮箱，我们检查后再详细回复给你。附加车道的问题也一样。
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