你好!已安排技术工程师和您联系了,并发送了bim设计相关教程。纬地bim平台主要是对二维设计数据同步创建显示bim模型以及二维三维交互设计过程的实现,通过bim交互设计提高设计效率和设计质量,并提供bim交付模型等功能。路线、交安、涵洞、隧道软件等都可以和纬地bim平台结合进行bim交互设计;仿真平台软件则是对各专业设计成果的集成仿真和专业分析,如三维视距分析、模拟驾驶检测标志合理性等等。纬地bim平台既可以和各专业软件交互进行使用,也可以将bim平台的设计成果及bim模型导出到仿真平台进行仿真分析使用。如果你只是需要进行各专业bim交互设计,而不进行虚拟仿真和各种专业分析功能,就不需要和仿真平台配合。
能否分享一份纬地8.0和bim2.0的教程视频。
您好,求一份纬地bim2.0的操作教程,谢谢
郭总,您好!
我是中设设计集团的一名设计人员,在做设计的过程当中对《公路路线设计规范》中第9.6.2条中的第5小条(如附件图片)所示:“隧道洞口通路基的衔接应符合路线布设的有关规定;隧道内外路基宽度不一致时,应在隧道进口外设置不小于3s的设计速度行程长度的过渡段,且过渡段的最小长度不应小于50m”。有几点问题。
1、“应在隧道进口外设置不小于3s的设计速度行程长度的过渡段”该处所说的过渡段可否可理解为宽度渐变段?
2、“应在隧道进口外设置不小于3s的设计速度行程长度的过渡段”该条规定在120km/h的设计速度时可否有变通的做法?
以上为我想问的两个问题,谢谢郭总,为盼回复,顺祝身体健康,万事吉祥。
联系电话:xxxxxxxxxxx(微信同号)
你好!
1、我理解该条文是指当隧道内外路基宽度不一致时,应该在隧道外设置路基宽度的渐变过渡。
2、我不明白你希望如何变通处理这个过渡段呢?如果在设计时,因为一些条件限制不能满足该过渡段时,通过论证降低该隧道区段的设计速度(或者限制速度),那么,应该是可以适当缩短一些这个过渡段长度的。但是隧道限速变化不应过大,一般不应超过20km/h为宜,并配合设计完整的限速变化提示等信息。
以上仅为个人理解,仅供参考吧。
你好,有时间您可以仔细阅读下bim设计功能更新说明,bim设计功能可实现平纵横及bim模型的关联及交互设计,完全包含了之前的纵横断预览功能。