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昵称：空心烂白菜　单位：台州市交通勘察设计院　来源：台州市椒江区亿嘉路华中大厦　时间：2019-11-12

纬地8.0新增加的加宽设计功能，如果我已经设计好了该处的加宽，如果线位改动，重新运行设计向导，里面的该项数据就会消失，还需要重新录入，能否在运行设计向导的时候保留该处数据？

你好，感谢您的建议和反馈，随后我们将结合您的建议充分讨论，并对加宽功能做进一步优化完善。

昵称：神兵　单位：杭州市交通规划设计研究院　来源：未填写　时间：2019-11-02

进行道路附加板块设计时，生成的横断面图中侧分带与辅道之间的高差不能显示出来，只是呈一条折线

你好，初步分析由数据编写不正确导致，建议认真核查ctr数据中附加板块数据，您也可以将数据文件发过来，技术人员检查后与您联系解答。

昵称：无　姓名：刘特科　单位：广州华晖交通技术有限公司　来源：未填写　时间：2019-10-30

你好，我原来使用的是纬地8.0道路的软件跟软件锁，无法生成用地图。之后安装了纬地8.0.1软件，生成用地图，但是使用几分钟后，就会出现提示“autocad application 已停止工作”，强制退出。请问这种情况怎么处理？

你好，反复测试，未发现您提到的问题，电话与您联系，但您预留的电话似乎并不正确，如果您的问题仍未解决，请致电技术部沟通吧。

昵称：无　单位：湖南交通设计院　来源：未填写　时间：2019-10-29

纬地的横断面详细设计中，对于多板块的市政道路，目前仅有7个点来编辑设计线，显然是不够的，不知道对于有更多需求，更复杂的横断面如何处理，另外横断面详细设计也无法读取ctr中的附加板块数据。

你好，根据我们前期调研的情况，单侧7个宽度部件，是能满足大部分项目宽度布置需求的。对于复杂路段，建议通过附件车道或多项目拼宽等方式变通处理吧，随后我们也将深入讨论如何兼容ctr数据并找出更好的解决办法，以适应任意多板块组合的断面设计需求。

昵称：杨　单位：长安大学　来源：未填写　时间：2019-10-23

操作纬地，时不时系统崩溃，然后重装纬地后新建项目显示检测软件锁失败，该怎么办？

你好，已安排技术人员与您联系解决，请保持预留电话畅通！但是，请注意如果安装使用盗版软件，出现这些类似的现象，是不可避免的。

昵称：无　姓名：黄正杰　单位：广西建工　来源：未填写　时间：2019-10-24

您好！请问最新纬地是否适合做市政道路。包含道路，交叉路口，地下道路（类似地铁），互通立交，桥梁。我们之前一直使用**软件。现在**和纬地都推出了支持bim的新版软件，听说维地更有优势，有意向选择维地，想了解一下。

你好，纬地软件可完成完成大部分市政设计需求，目前各大城市的专业市政设计院大部分有都有纬地软件在使用。稍后客服人员将与您联系，为您发送相关技术资料供您参考。如您有深入了解和对比的需求，纬地也有提供正式版软件试用的服务，您也可以申请正式版软件进行试用。

昵称：小峰　姓名：胡成　单位：北京国道通　来源：未填写　时间：2019-10-23

我又新弄了一个，还是这样

你好，测试未发现该问题，随后技术人员将与您电话联系解决，请保持预留电话畅通。

昵称：刘大哥　单位：南京先行交通工程设计有限责任公司　来源：未填写　时间：2019-10-18

1、建议道路软件“纵断面设计”功能中添加水准点的参考，把水准点绘制在纵断面设计图中，便于控制拉坡。

2、纵断面绘图的时候，水准点可不可以绘制在实际标高处并用三角形标高符号显示，而不是统一绘制在纵断面底部？

你好，您的问题及建议，回复如下，工参考：

1、您似乎混淆了“水准点”与“控制点”的概念，一般而言，水准点需设置在路基范围之外的一定距离，以便于永久保留，因此，道路纵断面中水准点绘制，仅作为水准点与道路平面位置对应关系，水准点高程对纵断面拉坡的参考意义并不是很大；

2、您提出的需求，应该使用“控制点”更为合适，具体操作方法：在“智能布线”--“纵断面设计”设计数据表中添加标高控制点（桩号、名称、最大标高、最小标高），在纵断面设计界面会按照实际标高显示控制点位置，可以参考拉坡设计；项目增加控制点后，纵断面出图的时候勾选标注“水准点、控制点”，即可在纵断面图中按照实际标高和桩号绘制标高控制点信息。

昵称：小峰　姓名：胡成　单位：北京国道通　来源：未填写　时间：2019-10-17